国6旧正匝道每逢尖峰必塞爆！ 5月启动AI监控调整

立委林静仪和市议员张芬郁日前接获民众陈情，邀集相关单位前往会勘；公路总局表示目前设置7组AI动态号志，预计5月启用，希望可以纾解当地交通。（台中市议员张芬郁提供／潘虹恩台中传真）

国道六号旧正西出匝道往雾峰中正路为埔里台中替代道路，每逢尖峰时段车流量增加，往象鼻路返家的车辆就动弹不得，民众苦不堪言。（台中市议员张芬郁提供／潘虹恩台中传真）

国道六号旧正西出匝道往雾峰中正路每逢尖峰时段车流量增加，民众反映下匝道的车辆堵住象鼻路的路口，光是要穿过车流就堵了30分钟。（台中市议员张芬郁提供／潘虹恩台中传真）

国道六号旧正西出匝道往雾峰中正路为埔里台中替代道路，每逢尖峰时段车流量增加，往象鼻路返家的车辆就动弹不得，民众苦不堪言向民代陈情；公路总局表示，目前设置7组AI动态号志，透过AI监测车流，调整交通号志秒数加以改善，预计5月下旬验收启用。

家住象鼻路的陈姓居民向立委林静仪和市议员张芬郁陈情，象鼻路是他们返家唯一的路，但象鼻路与匝道相交，下匝道的车辆堵住象鼻路的路口，踪使行车方向已是绿灯还是无法前进，光是要穿过车流就堵了30分钟。

林静仪与张芬郁日前邀集高速公路局、公路总局以及中市府交通局会勘。张芬郁说，国道3号和国道6号系统交流道塞车，相关单位规画以国6旧正交流道、北岸路、台63线中投公路为埔里台中替代道路，造成该匝道下交流道的车辆愈来愈多，上下班、假日等尖峰时段更为严重，民众经常反映「回家好难」。

公路总局分析，北岸路直行及台三线左转接旧正交流道车辆，受匝道仪控影响回堵，台三线北上左转与南下左转也因此交通动线打结；国六旧正西向出口车流多，因为象鼻路储车空间不足，也造成中正路左转象鼻路的车辆无法前进。虽过去4年会勘多次，多次重新配置车道、更改号志时制仍无法消化庞大车流。

公路总局指出，目前设置7组路口AI侦测器，应用影像辨识技术，搜集分析车流数据，进行动态号志控制，调整红绿灯时制，希望5月下旬验收启用后，可以纾解当地交通；同时建议中市府，研议封闭北岸路往东车道，将目前5时相号志简化为3时相，提升运行效率，并且将象鼻路与旧正西出匝道路口的分隔岛退缩增加储车空间。