国1后里至大雅拓宽至4车道 政院核定94.7亿元9年完工

国道1号后里到大雅段拓宽案时程长达9年，立委江启臣（左二）盼加速推动。（王文吉摄）

国道1号后里到大雅段拓宽案时程长达9年，立委江启臣（左）盼加速推动。（王文吉摄）

国道1号后里到大雅段壅塞回堵省道，立委江启臣13日邀集相关单位会勘，高速公路局长赵兴华表示，行政院已核定拓宽案可行性评估，预计投入94.7亿元拓宽双向各1个车道，全长约12.5公里，后续将送环境影响评估等。江启臣表示，改善计划要等9年，无法满足民众需求，盼缩短期程。

立法院交通委员会13日至台中丰原考察「台中地区交通建设」，高速公路局简报说明「国道1号后丰端至丰原端壅塞改善方案」，2020年3月启动国1后里至大雅路段拓宽可行性评估，行政院于本月10日核定，计划总建设经费约94.7亿元，目前双向3线道拓宽为4线道。

赵兴华表示，后续将进行综合计划、环评、基本设计、用地取得及施工等，整体建设期程约需9年，顺利的话，预计2030年12月完工。而区段间的大甲溪桥路段已有40多年历史，基础已裸露、耐震性也不足，配合拓宽工程，将采全桥改建，以提升国道安全及防洪能力。

赵兴华也提到，后里至大雅段共有8座跨越桥，会限制道路拓宽，其中有3座会打掉重做。至于丰原交流道部分，将采增设神冈方向南下出口匝道及南下入口匝道，以纾解现况及未来匝道、联络道与地区联络道路口服务水准不佳的交通瓶颈，未来交通运转会发展更正常。

江启臣认为大台中人口不断成长，车流也增加，壅塞改善计划需要9年，可能无法回应民众需求，盼缩短期程。丰原区社皮里长涂力旋也反映，国道1号主线车流回堵交流道甚至省道，目前仪控只是短暂治标，希望能有治本的方法。

对此赵兴华盼市府配合办理都市计划检讨，以拓宽丰原交流道附近的神冈区中山路及丰原区中正路，台中市政府允诺配合办理。赵兴华也承诺届时优先办理丰原交流道改善工程。