国道1号后里大雅段拓宽期9年 杨琼璎吁缩短

立委杨琼璎指出，国道一号后里到大雅段拓宽工期9年太久，交通部应缩短期程。（立委杨琼璎服务处提供／陈世宗台中传真）

改善国道1号后里到大雅段交通壅塞情况，交通部2020年3月启动「国道1号后里至大雅路段拓宽改善方案」可行性评估，预计明年送环境影响评估、总工程期程约9年。立委杨琼璎认为，该改善路段应透过高架方式分流，且拓宽工期要9年，实在太久，呼吁交通部应缩短期程。

杨琼璎指出，她与立委江启臣从第八届立委任期即开始多次争取，希望在国道1号后里至彰化路段，比照五杨高架的规画，配合交流道车流重新设计，透过高架达成长途与都会区通勤车流分流，如此中部都会区交流道堵塞相关问题应能迎刃而解。

交通部11月完成「国道1号后里至大雅路段壅塞改善方案」可行性期初报告，高速公路局规画，国道1号后里到大雅系统交流道两侧将各拓宽一个车道，全长约12.5公里，工程包括大甲溪桥全桥改建，以及既有旧社路、三线路及雅潭路3座跨越桥改建，总工程经费概估约108.7亿元。

高工局指出，该计划去年10月在神冈区公所举办说明会，今年7月决标，预计明年2月提规画期中报告并送环评，总工程期程约9年；希望台中市政府配合办理都市计划检讨，以丰原交流道改善列为优先标发包施工。

杨琼璎强调，台中不能等9年，中央应缩短工期，未来她会和江启臣持续督促中央地方合作，加速「国道1号后里至大雅路段拓宽改善方案」，各项审议、设计及用地取得并缩短工期；希望未来可为台中交通带来更大进步，提高进出台中市区车流使用可及性。