国道1号后里段两跨越桥 拚年底发包

立委杨琼璎11日邀集高公局举办工程说明会，力拚国道1号旧社路、三线路两座桥梁于年底发包。（陈淑娥摄）

国道1号旧社路、三线路联络跨越桥已近50年历史，由于道路净宽狭小，造成无法会车，每逢尖峰时段常遇塞车之苦，拓宽所需经费高达近3亿元。立委杨琼璎11日邀高公局举办工程说明会，力拚2座桥梁年底发包，明年动工、2025年可完工，以解决交通瓶颈困扰。

后里区旧社里长林有盛、中和里长陈水波、厚里里长黄金益均指出，国1旧社路、三线路联络跨越桥道路近50年历史，目前道路净宽相当狭小，加上后神路开辟通车后，每逢尖峰时段或海线大型垃圾车欲前往后里焚化炉时，常造成壅塞，且经常无法会车，车辆还被迫倒退噜，对行车安全造成隐忧。

交通部高公局组长林生发指出，由于三线路及旧社路2座跨越桥服务许久，旧社路更为双向单线桥梁，无法会车，需于桥梁两端停等通过；地方陈情反映，在立委杨琼璎等争取下，研拟将此2座跨越桥改建为双向双车道桥梁，以增加道路安全性，并提升道路服务水准。

建设局养工处副处长林昶穆提到，拓宽工程因涉及高公局路权范围外部分，若采分别施工，未来执行时除涉及前、后施作单位移交责任较复杂外，施工工序安排也不易掌控，建议高公局整体一并规画施作，路权范围外经费再由市府拨付高公局代办；高公局允诺同意一并办理。

高公局初步研拟旧社路桥梁可采单跨钢箱梁形式，桥宽10公尺、长55公尺，工程经费约1.7亿元，考量现况交通量较大，为维持其通行需求，将以先建后拆、永久改道方式办理。三线路部分改采单跨钢箱梁形式，桥宽10公尺、长55公尺，工程经费约1.1亿元，采原址重建方式，施工期间可利用地区性道路做为替代动线。

杨琼璎表示，高公局筹编经费2.8亿元办理2座跨越桥梁改建，改善国1旧社路及三线路跨越桥交通瓶颈问题，完工后由台中市建设局维护管理工作，未来新设计桥梁宽度皆10公尺，她要求高公局力拚年底发包、2024年动工、2025年完工。