横跨淡水八里「淡江大桥」 2020年底完工

淡江大桥规划图。 (图/取自公路总局网站)

地方中心综合报导

行政院经建会通过交通研拟的「淡江大桥及其连络道路建设计划,18日召开委员会,建设完成后,可大幅缩短八里与淡水地区交通距离,减少台2线竹围路段及关渡大桥约30%交通量全长6公里,预计2020年底完工,总经费新台币154.3亿元。

设计划规划路线衔接省道快速公路台61甲线,采高架方式延伸,跨越淡水河河口,终点于淡水区沙仑路中正路口,连接淡海新市镇及往淡水老街,包括桥梁长约0.9公里、引道长约5.1公里,全长6公里。

◄淡江大桥若兴建完成,往返淡水八里不需要再经过关渡大桥。(图/翻摄自Google街景

依据交通部评估,计划完成后将串连西部滨海公路台2线、台15线、台61线西滨快速公路及台64线八里新店线快速公路,淡水与八里间交通不须绕道关渡大桥,可缩短约15公里之路程,此外淡江大桥位于淡水河口,交通部希望大桥同时具台湾指标性地理景观,配合观光及游憩活动推展。

交通部公路总局官员说,预计邀请国际知名的跨海大桥建筑团队设计竞图,从成立桥型评选委员会、竞图,到细部设计,预估2015年底完成主桥段细部设计、2016年初开始动工、2020年底完工。

全案经费141亿元,原则同意新北市政府内政部营建署及交通部协商共识,采三对等分担47亿元,至于快速公车专用道13.3亿元,新北市政府将自行负担,总计经费为154.3亿元;不但缩短淡水区与八里区交通运输距离,使北部滨海公路系统更完善,并可达到提高行车品质、促进休闲活动等相关效益