「大部制」改革砍掉铁道部 12兆债务成关键问题
中国新一轮「大部制」改革方案出炉，曾被称为「铁老大」的铁道部确定走入历史，将并入交通运输部。现任铁道部长盛光祖成为「末代部长」，他受访时笑称，「服从组织安排，我没有遗憾。」而业内人士认为，铁道部2.6兆人民币(约12兆台币)的债务如何解决，是改革的关键问题之一。
俗称「大部制」改革的《国务院机构改革和职能转变方案》，10日提交全国人大12届1次会议第3次全体会议审议，由国务院秘书长马凯说明，政协委员列席旁听。
方案显示，国务院组成部门，除了办公厅之外，将减至25个。国务院正部级机构减少4个，其中组成部门减少2个，副部级机构增减相抵数量不变。
组建整并后新部门为：国家铁路局、国家卫生和计划生育委员会、食品药品监督管理总局、新闻出版广播电影电视总局。
减少的机构则是，裁撤铁道部，卫生部与国家人口和计划生育委员会合一，国家食品药品监督管理局和食品安全委员会办公室合一，广播电影电视总局和新闻出版总署合一，电力监管委员会裁撤。
最受瞩目的铁道部将实施政企分开。报告说，铁道部原先负责拟定铁路发展规画及政策的行政职责，将并入交通运输部；组建「国家铁路局」，由交通运输部管理，负责铁道部其他行政职责；成立「中国铁路总公司」，负责铁道路的企业职责；「不再保留铁道部」。
对于铁道部走入历史，「末代部长」盛光祖10日表示，「我服从国家的需要，服从组织的安排，我没有遗憾。」他强调，「我当不当铁道部长没关系，关键是中国铁路要有更好的发展。」
谈及票价，盛光祖也暗示有可能会涨。他说，铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。「我们也努力让车票更好买一些」。
铁道部一分为三，除了交通铁路系统关注之外，金融人士也非常关注。全国政协委员、央行副行长易纲指出，在铁道部门机构转变过程中，原来铁路建设的贷款和铁路债要落实好。
根据铁道部财务报告，截至2012年第三季度，铁道部总资产4兆3044亿元(人民币，下同)，总负债为2兆6607亿元，资产负债率为61.81%。有业内人士表示，铁道部的债务如何解决，是改革的关键问题之一。