反映民众需求 高铁将设南港、苗栗、彰化及云林四站
高铁现在有8处车站，民国104年将多4站，分别为南港、苗栗、彰化及云林。台湾高铁公司估计，从台北到高雄每站都停的班车，将比现在增加20多分钟行车时间。而南港站原本就是规画中台北车站的辅助站，预定104年初可以通车。
台湾高铁表示，现在平日台北车站每天搭高铁的旅客，平均约6万人次，假日时可达8万人次，是高铁最繁忙的车站，南港站的营运有助纾解台北车站人潮。
▲台湾高铁在民国104年将南港、苗栗、彰化及云林等四站。(图／东森新闻资料照片)
而高铁另外新增的3站包括苗栗、彰化及云林。这三站原本不在高铁计划内的车站，因地方有需求才增加。台湾高铁说，新增3站工程正发包中，预定下半年动工，104年7月启用。台湾高铁发言人贾先德表示，南港及新增3站都加入营运后，现有的行车模式会改变。
贾先德说，现在高铁在每一站包括停车与重新启动的减速、加速，及旅客上下车时间约6到7分钟。台北站到高雄左营站，每一站都停的行车时间是120分钟，将来北部启始站延伸到南港站后，从南港站到左营站，如果也每站都停，行车时间约150分钟。
扣除南港站到台北站的行车时间，民众未来从台北搭高铁到左营，如果是每站都停的班车，行车时间将比现在增加20多分钟。
贾先德说，南港站及新增3站通车后，现在台北到左营只停板桥站与台中站的行车模式仍会有，但加入南港站，同时也考虑推出各种区间车，至于台北到高雄，中间不停靠的超级直达车，届时再评估有无市场需求。