高铁苗彰云站3站环评通 北高行车多半小时
台湾高铁公司新增彰化、苗栗站计划25日通过环评，再加上个月核可的云林站，以及之前的规划的台北南港站，预计将于104年通车。不过，也由于停靠站，届时将从8个点增加至12个点，北高行车时间比目前多30分钟。
台湾高铁表示，新增的苗栗站位于后龙丰富、彰化站则在田中、云林站设于虎尾，3站已完成细部设计，本月开始进行工程邀标。高铁公司指出，南港站将在104年1月通车，苗栗、彰化、云林3站则在同年7月启用，新增4站费用约105亿元。
对于乘客质疑，在增加4个停靠站后，以列车停靠一站约需增加7分钟的时间，高铁恐怕变「慢铁」。对此，高铁公司表示，新站启用后还是有南北直达车，对旅客影响不大，且会视需求调整发车模式，可能增加台北到台中、台中到左营区间车，或是只停几站的蛙跳式列车。
而在昨日的环评大会上，水资源保育联盟发言人陈椒华质疑，在彰化站开发后，恐怕让当地地层下陷问题更严重。对此，环保署署长沈世宏表示，已要求站体必须将生活污水回收再利用，估计可省一半用水。
另外，环评委员更提出，苗栗、彰化2站植栽不得种植外来种。苗栗站要有银级以上绿建筑标章，还得有空气品质、噪音控管、地下水等监测改善计划；至于彰化站在施工阶段，要增加细悬浮微粒PM2.5监测。