国5尖离峰收费16日上路 周六去回最贵
国道5号每到假日就出现庞大车潮，高公局为了纾解假日车潮，除了已实施高乘载，将首度实施尖离峰差别费率，16日上路。根据高公局试算，周六上午从台北至宜兰，当天下午回台北，通行费最贵要138元。
还没上国道，匝道口就已经塞起车来，可想而知，上面已经变成大型停车场，每到假日就出现庞大车潮的国道5号，车流量可以上看10万辆车次，有时在南港也被宜兰回来的车流回堵，整条国5只能龟速走，塞车问题始终无解，高公局7日公布尖峰、离峰差别费率及收费时段，怎么收钱？现在200公里内原本每公里1.2元，尖峰时间加价5成变1.8元；离峰时间打5折降到0.6元。
目前规划，周六上午6时至12时，从台北走国五南下宜兰改为尖峰费率，通行费加5成；至于周日上午6点到12点走国五北上则适用离峰费率，通行费减5成。假设用路人在南港、宜兰间来回遇到1次尖峰、1次普通，从88元变110元；如果是1次普通、1次离峰，从88元变66元，要是尖峰离峰两个都遇到相抵消，来回维持88元。
高公局以台北南港至宜兰苏澳为例，试算6种情境的通行费，以周六上午南下、当天下午北上最贵要138元，比原价多32元；其次是周六上午去、周日下午回，因已跨日适用两天的20公里免费里程，通行费114元，也比原价贵32元。
周日上午南下、当天下午北上的通行费为106元，和原价一样；周六上午南下、周日上午北上以及周六下午南下、周日下午北上的通行费都是82元，也和原价相同。只有周六下午去、周日上午回通行费最省，只要50元，比原价少32元。
一些用路人表示，大家都希望早去晚回，除非有特别事情不得不当天来回，或晚去早回，否则仍多维持早去晚回的习惯，不会为多付或少付32元，让行程太匆促。
高公局在2012年7月，每周日下午2时到晚上8时，在国道5号北上宜兰往台北方向试办高乘载管制，小型车必须乘坐3人以上才能通行，9月中旬起，高乘载管制常态化。