国道计程收费明年上路　短程距离免收钱

▲ 短程别担心，免费里程数内「免钱」。(图／东森新闻提供)生活中心／综合报导

为了省钱，许多人上高速公路会刻意绕过国道收费站，不过民国明年开始，只要上高速公路，就得乖乖缴钱，因为全线都将改为「计程收费制」，沿袭近40载的人工收费也将划上句点。高公局也表示，每辆车每天会有一定距离的免费里程，不超过这个里程数就不用付钱。

立法院交通委员会25日邀请交通部长毛治国报告「高速公路电子收费规划」专案报告，由于目前国道收费每年有220亿元，但其中有三分之二的车主上国道是没有付费的，而未来计程费率的设计，将由三分之一的中长途车主负担143亿元，至于之前不用付费的短程用路人，自明年开始，一年必须要负担77亿元。

立委当场试算「计程收费制」，未来每公里如果收0.9元，以目前没收费站的中山高五股到内湖16公里为例，通勤族往后来回每个月可能多8百多块通行费，南部的高雄到冈山17公里就得多付近千元。就怕民众大反弹，高公局研拟每辆车将会有免费里程数，也就是说，1天内行驶距离，只要不超过免费里程数就不收费。

交通部长毛治国答询时表示，国道电子收费ETC的新系统eTag，希望5月全面上路，年底前将推广免费申装，且全天的通行费都可享折扣。至于未来该怎么收费，除了加装eTag、申请虚拟帐号之外，若是决定不申办前两项装置的一般用户，届时会另有一套收费方式。据悉，上述三种收费方式的费率也有差别，预计6月才会公布相关细节。

高速公路局长曾大仁也表示，eTag在基隆路段试办时，每天下午4时至晚间8时，都会提供申装者享有通行费8折的优惠；将来全面接受申装时，在年底前视为国道计程收费推广期，也会对申装者的用路人通行费优惠，折扣不会到8折，但会比95折低，最重要的是不分时段都可打折。

民进党立委刘櫂豪质询表示，依现在的规划，只有今年底前首次申装是免费，eTag总是会故障，过了保固期要更换时，民众还是要自掏腰包，民众是配合政府的政策申装eTag应该都不能收费。

毛治国说，依据高速公路局与远通电收公司的合约，ETC的设备原本是要付费，交通部为提升ETC使用率，争取远通同意，计程收费前，推广免费申装，已跨了很大一步。