北宜直铁案评估 政院准了
中央社讯
5年前胎死腹中的北宜直铁案露曙光，交通部长毛治国19日说，行政院14日已核定通过新的可行性评估，若一切顺利，预计最快1年半内动工，台北宜兰间的交通时间可缩短40分钟。
宜兰县争取北宜直线铁路多年，但在5年前相关方案送交环评大会审议时，被评定为不应开发，胎死腹中。之后经国民党立委林建荣在民国97年重新争取后，交通部同意投入新台币上千万元，重新规划选择包括总长37.3公里的南港至头城路段(第1方案)，行车时间33分钟；全长49公里的南港至大溪路段(第2方案)，行车时间39分钟；全长59.9公里的南港至双溪改善路段与双溪到大溪的直线铁路(第3方案)，行车时间47分钟，共3条替代路线，并进行可行性评估。
铁路改建工程局曾于今年8月在宜兰一场会议中表示，第1方案因路线与行车时间最短，最能有效降低国道5号假日的车流；第2方案除了较能减少环境冲击之外，在工程与经费上也较有优势；第3方案效益面最低。
铁路改建工程局当时也说，经专家学者针对这3种方案的旅行时间、建设成本、工期、施工风险、环境影响程度与经济效益等各方面权重评分后，结果第2方案略优于第1方案，差距只有0.02分。
毛治国上午在宜兰视察地方建设时表示，行政院已于14日核定通过新的可行性评估，交通部可以开始进行综合规划，并准备环境影响评估资料，若一切作业顺利，预计最快1年半内动工兴建，届时台北到宜兰的交通时间可缩短40分钟。
原本台北至台东的车程需约3.5到4个小时，也将能缩短至3个小时之内。林建荣说，希望行政院届时能核定行车时间最短的「南港至头城」路段，纾解国道5号假日塞车潮。