北宜直铁卡关！ 林佳龙再抛「北宜高铁」只需15分钟
北宜直铁路线有新进度，铁道局决定以穿越翡翠水库集水区到头城的新方案送交通部审查，引起环保团体抗议。交通部长林佳龙15日回应，从南港到宜兰用高铁延伸大概15分钟的时间，时间比较快，预算也没增加，正式纳为评估选项，南部也规划延伸到屏东，到时「西高铁、东快铁」及环岛公路网全部串联起来，将打造台湾环岛铁公路一日生活圈。
北宜直铁议题争论多年，目前有二种方案，一种是从台铁南港站切过翡翠水库集水区至头城，行车时间37分钟、经费476亿元；另一种是从南港站往东至双溪站，再直接往南到大溪接到头城，行车时间47分钟、经费553亿元。方案一的隧道虽然较少，因工法困难，两案工程费差不多，都在600亿上下。
林佳龙说，担任交通部长之后，针对环岛大众运输系统进行进一步规划，希望缩短东西城乡的差距，环岛这几年是关键的时刻，规划西高铁、东快铁串联全岛铁路网，南北两端向北延伸方面，过去有规划北宜直铁，因为有路线经过翡翠水库的集水区，现在把高铁延伸也做为一个选项。
林佳龙表示，后续必须按照程序进行环评跟预算跟工程规划，目前交通部请铁路局研究方案，南港直接连接到宜兰路廊可以回避翡翠水库集水区，虽然路线长一点，高铁方案时间比较快，拆迁也不多，预算工程可以做为替代选项。
林佳龙说，东部则希望串联宜花东，东部铁路除了双线化、电气化，希望提升做为快速铁路，工程技术可以克服，规划方向除了交通便利带来的效应，也会考量对生态环境造成的冲击，邀集各界学者、专家、环团参与评估规划的过程，是打造一日生活圈关键的一步。
另外，环岛公路网也逐步形成。林佳龙说，特别是苏花改第一期在今年底完成，加上南回公路拓宽及西滨快速道路的串联，公路网也会环岛化，打造台湾环岛铁公路一日生活圈。