费率未定+500万辆未装Etag 国道计程收费能上路？
明年国道就要实施计程收费，民进党立委李昆泽24日表示，「国道计程收费」距离上路时间不到3个月，至今却连最基本的费率、免费里程数、东西向国道是否要收费等都尚未定案，让「国道计程收费」有如埋了谜团，又包上重重机关的秘密，让人不知所云。
李昆泽说，在日本倘若有关于重大交通的政策改变，至少都会有6个月的宣导期，但是现在台湾「国道计程收费」预计上路时间不到3个月，却连最基本的费率都还没有订出，甚至也说不清楚，消费者的权益何在？
李昆泽也说，全国汽车约有709万辆，但最新统计完成安装Etag的仅有129万辆，加计有安装OBU者，合计239万辆，比例仅约3成多，但现在只剩不到3个月的时间，粗估约有500万辆还未装置Etag，这样政策就要上路了，令人担忧。
李昆泽也提案，希望在费率政策未定案前，交通部应将现行感应门架工程立即停工，因为国道计程收费属于台湾交通政策重大变革，然而事先的准备工作却尚未就绪，国道匝道出入口却已陆续进行感应门架工程，让民众有种被「赶鸭子上架」的感觉。
李昆泽表示，他也预计提案要求东西向国道改为区域联络道路，纳入免计程收费路段。由于目前台86线台南到关庙、台84线北门到玉井、台82东石到嘉义、台78线等快速道路都属于城际道路，其功能、实质性和东西向国道一样，既然快速道路可以免收费，那东西向国道为什么还要收费？
交通部长毛治国则表示，10月8日将会正式向立法院交通委员会提出报告，对于有关计程收费相关费率、免计程里程数与路段等方案，进行明确的收费标准说明。