环状线出土段 自救会忧影响交安

台北捷运局7日所主持的北捷环状线说明会，场外集结500位民众抗议，会中争吵声不断，最后无疾而终。（戴上容摄）

环状线第二阶段北环段工程，北市捷运工程局规画需从高架潜盾至地下，出土段截断新北产业园区五权二路交通，引发周边厂家抗议，台北市捷运局7日主持北捷环状线说明会，场外集结500位民众，会中支持、反对人马争吵声不断，最后匆匆散会。自救会委任律师詹顺贵批评，「北捷不要为了增加某人竞选总统的政绩蛮干」。

北环段五工路出土段说明会7日上午在新北产业园区服务中心3楼大礼堂举行，500名出土段受害户、支持者集结场外高举布条，各自表达支持与反对意见。

北市捷运局简报表示，北捷段出土路线已由行政院核定，计划在新庄区五工路设置Y19A地下车站，因为地方提出种种疑虑，因此台北捷运局提出7种方案评估，但各方案都碰上恐拆迁民宅、拆迁台电电塔等，都不可行，因此以原版高架潜盾至地下作为最终方案。

台北捷运局指出，厂家提出「捷运列车行经震动影响厂家作业工程疑虑」，捷运局实际到五工路实测，推论兴建后的捷运不会对厂家有重大影响。兴建后，将削减人行道，新北产业园区仍能维持四线道通畅，当地若不兴建捷运，将会截断卫福部医疗用地，且限制当地发展，此方案最可行、影响最小，希望厂家支持。

詹顺贵表示，自救会从来没有反对兴建捷运，反对工程从原本地下规画变更为高架，衍生出轨道出土路段的选址，与规画适当与否问题。未来大货车转弯需由内侧右转、外侧左转，或直接转进内车道，根本无法先转慢车道，拿上班族、居民生命开玩笑。

新北市议员陈明义表示，他要严厉谴责台北市捷运局，明明还没定案，捷运局已把树偷挖起来准备开工，且简报到4月6日前都还没有出来、7日报告简报和实际拿到纸本版本也不一样，此外，捷运局报告中竟要当地厂家自己聘人指挥交通，简直离谱。

「希望捷运赶快动工」支持捷运尽快兴建的新北市厂商发展促进会理事长林文川认为，新北产业园区产值高达3800亿，且每日进出人潮多达5000多人，迫切需要捷运Y19A站舒缓壅塞人潮，盼政府尽速动工，也希望少数商家不要再反对。