双北环状线社子、万大线土城段 明春可望开工

新北树林线土城段CQ880A区段标工程，设有LG09及LG10二座地下车站，6条潜盾隧道及1处明挖覆盖出土段，路线总长约为2.84公里。（新北市捷运局提供／刘玮晴新北传真）

台北捷运环状线北环段CF690C区段标工程包括社正公园Y24地下车站、2段潜盾隧道、2座逃生竖井及1段袋式储车轨，14日第6度开标有2家厂商投标且符合资格。（台北市捷运局提供／刘彦宜台北传真）

受新冠肺炎疫情及营建业缺工、缺料影响，捷运工程屡屡流标。台北市捷运局14日表示，北市社子至士林间的北环段CF690C、土城段万大线二期CQ880A区段标工程，分别招标第6次和第5次，皆有厂商投标且符合资格，若顺利决标最快明年3月前开工。此外，捷运新北树林线土城段4度流标后也有合格厂商投标，年底前可望决标。

台北市捷运局表示，CF690C区段标、CQ880A区段标先前均因为没有厂商参与投标而流标，CF690C区段标昨第6次公开招标开标，有2家厂商投标，CQ880A区段标第5次招标有1家厂商投标，皆符合资格，若经评选结果符合规定皆可决标，最快明年3月前顺利开工。

捷运局一工处强调，CF690C区段标不仅是捷运北环段进入北市辖区的第一标，社子社正公园Y24地下车站更将是已通车营运的环状线第一阶段开进北市的第1站。

新北捷运局表示，新北树林线土城段CQ880A区段标工程，预算约116亿元，工程范围起自万大中和线LG08中和高中站西侧，沿土城区金城路三段往西至明德路附近止，共设有LG09及LG10等2座地下车站、6条潜盾隧道及1处明挖覆盖出土段，路线总长约为2.84公里。

新北捷运局说明，疫情造成劳工短缺、工资与材料价格飙涨等大环境因素影响厂商投标意愿，经检讨预算及招标策略后，新北树林线土城段CQ880A区段标工程已有合格厂商投标，后续将依规定办评选作业，朝2031年完工目标迈进。