中捷绿线延伸大坑、彰化 敲定了

继中捷蓝线后，行政院1月31日再宣布核定台中捷运绿线延伸大坑、彰化的可行性研究。（台中市府提供／林欣仪台中传真）

继台中捷运蓝线综合规画、台铁海线双轨可行性研究获核定后，行政院昨日再宣布核定中捷绿线延伸大坑、彰化可行性研究案，台中市长卢秀燕表示感谢中央回应中部民众的长久期盼；但针对台中市努力改善财政，中央补助反而减少，卢也指出，相当不合理，希望透过新一届立委将此讯息传达给中央。

中捷绿线于2021年4月通车，规画从旧社站沿松竹路向北延伸至大坑经补库附近，长度约2.49公里，沿途设2座车站；向南则从高铁台中站行经乌日高铁特定区、跨越乌溪延伸至彰化，长约6.59公里，沿途设5座车站，终点将与彰化铁路高架化金马站采取共站设计，总经费355.91亿元。

行政院昨宣布核定中捷绿线延伸大坑、彰化可行性研究案。交通部指出，中捷绿线乌日文心北屯延伸总经费355.91亿元，包括用地费13.59亿元、自偿性经费90.22亿元，及非自偿性经费252.10亿元，其中非自偿性经费由中央分担182.78亿元、台中市政府及彰化县政府分担69.32亿元。

对此，卢秀燕感谢中央回应中部民众长久期盼的心声，市府将接续启动相关规画作业，盼带动大坑地区及乌日、彰化共同生活圈发展。台中市交通局长叶昭甫指出，相关作业将在核定后启动，预计综合规画获行政院核定后9年完工通车。

彰化县长王惠美日前也向中央喊话，吁尽速核定中捷绿线延伸案，说希望收到春节礼物，现在终获好消息。王惠美昨表示，喜出望外，新年大礼！盼了许久的台中捷运绿线延伸到彰化案，行政院终于核定了！她要感谢陈建仁院长，终于听见彰化人多年渴望的心声：彰化要有捷运。

南投县长许淑华说，中央不要忘记南投乡亲，毕竟中捷橘线延伸到南投，是县民期盼的重大交通建设，希望准总统赖清德上任后也能送南投乡亲大礼。

中捷蓝线综合规画案获行政院核定，却引发中央对地方补助比例「大小眼」，卢秀燕昨表示，台中市的财政在「政府财力级次表」中原本是3级，经努力后升为2级，却因表现好要被减少补助，相当不合理。

卢秀燕说，在她就任市长前，中市的财政是第3级、也就是最糟的一级，经市府励精图治改善，现已升为第2级，但台中市获得的补助反而变少，那县市岂不是把财政放烂就好了，何必好好治理？