王惠美收礼了！ 中捷绿线延伸彰化获核定 基隆捷运获中央分摊近52亿

王惠美收礼了！ 中捷绿线延伸彰化获核定 基隆捷运获中央分摊近52亿。（资料照／台中市交通局提供）

中捷绿线延长可行性研究核定通过。（台中市政府提供）

行政院日前核定台中捷运蓝线综合规画，彰化县长王惠美说，她也希望收到春节礼物，中捷绿线延伸到彰化可行性报告尽速核定。交通部晚间捎来好消息，行政院今（31）日已核定中捷绿线延伸可行性研究、基隆捷运综合规画。

交通部指出，中捷绿线乌日文心北屯延伸总经费355.91亿元，其中用地费13.59亿元、自偿性经费90.22亿元，以及非自偿性经费252.10亿元，其中中央分担182.78亿元、台中市政府及彰化县政府分担69.32亿元。

交通部表示，该计划后续可衔接规划中之捷运彰化鹿港线节点；往北延伸至大坑，有助于大坑风景区观光人潮输运。通车后服务台中市大坑地区、彰化市及扩大彰东都市计划当地民众往返台中都会区，搭配地区公车完善大众运输整体路网、加强可及性，亦可促进中彰区域都市发展，行政院表示宜加速推动。

交通部表示，因涉及扩大彰东都市计划案，行政院也请彰化县政府后续加速办理该都市计划案相关事宜，台中市政府将接续办理综合规划作业，应再研议提升运量相关配套措施、妥适因应相关财务风险、票价调整合理假设及财务效益合理估算。

至于基隆捷运，交通部指出，基捷路线以台铁八堵站为端点，往南至南港站，横跨台北市、新北市、基隆市，提供民众通勤生活密集往来，有助于基隆河谷廊带未来发展，并分担台铁旅客运输，增加台铁东部干线运输量能，符合发展大众轨道运输政策，后续将由建设及营运主管机关新北市政府依所订目标如期如质完工通车。

交通部指出，基捷计划总经费696.89亿元，中央分担519.98亿元，北市府分担57.54亿、新北市府分担71.44亿元、基隆市府分担47.92亿元。行政院已核示相关经费分担原则，用地费由各辖区地方政府负担，工程经费除中央补助可行性研究阶段南港至八堵建设经费85.07亿元外，其余参酌中央对直辖市及县(市)政府补助办法之大众捷运系统规划及建设计划最高补助比例补助地方政府。

交通部表示，请基隆市政府成立捷运发展基金，推动各场站联合开发及车站整体开发区，并提早推动都市计划拟定，增加未来土地开发效益，降低市府财政负担。至于盈亏及资产持有等议题，则由新北市、北市、基隆市政府共同协调研议，于完工前3年完成确认。