中捷绿线延伸案、彰捷鹿港线 交通部允支持

立法院交通委员会25日邀请交通部长王国材等，考察彰化地区交通建设，彰化县长王惠美表示，捷运绿线延伸彰化4年多前已经纳入前瞻计划，尚在审核可行性评估，希望加快脚步。（吴敏菁摄）

立法院交通委员会25日考察彰化县交通建设，彰化县长王惠美表示，台中捷运绿线延伸彰化4年前已纳入前瞻计划，尚在审核可行性评估，捷运延伸到鹿港，彰化籍立委也一致要求加快脚步。交通部长王国材表示，中捷绿线延伸案可行性评估报告若完成，会尽速送行政院审查。

立委陈秀宝、陈素月、黄秀芳指出，台中捷运延伸到彰化已等待10年，要加快脚步，鹿港每年吸引上千万观光人口，假日都大塞车，鹿港捷运线也备受期待，路线规画也要广纳地方意见。立委洪孟楷也建议，交通部尽速评估核定台中捷运到彰化。

王惠美说，「捷运鹿港线」待县议会同意后即送中央审核。彰化高铁、台铁集中在东半部，彰化每平方里人口密度达1100多人，比高雄、台南高，轨道工程有必要。县府推动「一轴一环双枢纽」，一环以捷运鹿港线为主体。

王国材表示，彰化是准直辖市，地方共同争取台中捷运绿线延伸到彰化和鹿港捷运系统，交通部都站在支持的立场，核定后会一条一条做，绿线延伸到台铁金马站将做整合，鹿港线也会从彰东都市计划区的铁道金马站一直到鹿港，透过整合彰化和台中，把未来发展的饼做大。

此外，「和美大肚溪桥梁工程」经费已经到位，部分设计审查中，预计于下半年发包；「台61乙线美港公路高架化建设」将在6月完成可行性评估、环境评估。

「台76线至芳苑工业区联络道新辟工程」自台76线延伸段与彰122线平交路口，总经费5.68亿元，去年县府提报交通部未获核定，王惠美表示，芳苑工业区年产值600亿元，道路衔接二林精密机械园区、二林中科园区，彰化西南角才有机会发展。公路总局建议县府2个月内召开地方说明会，让程序更完备，再跟中央协调进行修正。