中捷綠線北沿大坑南延彰化「附條件一次核定」 彰縣府：全力配合

台中捷运绿线延伸彰化案，在彰化县的终点站G20。G20示意规画图。图／彰化县政府提供

台中捷运绿线北延大坑、南延彰化案，行政院长陈建仁在院会宣布「附条件一次核定」，行政院将尽速核定台中捷运绿线可行性报告。对于陈建仁的宣示，彰化县政府表示感谢，并会全力配合，但对于要求综合规画前，必须同步完成彰东扩大都市计划核定的附带条件，表示既有很多重大交通建设都是在非都市计划区，两者并不冲突。

针对台中捷运绿线北延大坑、南延彰化案，近日成了选举热门话题，相关单位也各说各话，没有定论，行政院长陈建仁今天在院会的谈话，试图为此一争议定分止争。

陈建仁宣示，台中捷运绿线北延大坑、南延彰化案「#附条件一次核定」，同时支持台中市及彰化县，请国发会尽速完成审查程序，行政院将尽速核定台中捷运绿线可行性报告。

针对陈建仁在院会这项结论，彰化县政府表示，感谢中央在选前不到一个月终于听见中彰民众的声音，县府会依后续综合规划进度，全力配合，以期早日把台中捷运绿线延伸至台铁金马站，通过轨道运输串起中彰生活圈。

至于在综合规划核定前，必须同步完成彰东扩大都市计划核定的附加条件。县府表示只要绿线路线定案后，不论其目前是属于非都市土地或预计的都市计划范围内，都可以配合执行，并无一定要同步都市计划拟定发布后，才能办理，难不成捷运只能开在都市计划内？遇到非都市土地都要飞过去吗?

县府举例，田中高铁站区不也是在非都市计划区内设站，然后再框都市计划？二林中科到现在都还是非都市计划，所以重大建设与都市计划之间，两者并无冲突。

台中捷运绿线延伸彰化案，在彰化县的终点站G20。G20示意规画图。图／彰化县政府提供