台中海线铁路双轨化 蓝绿白交锋

行政院长陈建仁（前右四）21日到台中市台铁沙鹿后火车站，视察「海线铁路双轨化」规画情形。（张妍溱摄）

行政院长陈建仁21日到台中市沙鹿区视察「台中海线铁路双轨化」规画情形，引爆蓝绿白交锋，台中市副市长王育敏要求先通过可行性评估；立法院副院长蔡其昌喊话，等了5年，中市府仍未答应负担部分经费。陈建仁表示，希望中央、地方合作，共同分摊经费，加速推动地方建设。

交通部铁道局昨在沙鹿火车站进行简报，蓝绿白都有多名民代出席。简报指出，苗栗谈文站至台中追分站，计5路段、38.3公里目前仍是单轨铁道，其「海线铁路双轨化计划」范围从苗栗到台中，总工程经费约161.95亿元，现阶段由行政院审查可行性评估。

王育敏致词时表示，除了台中海线铁路「双轨化」，市府提出双海线「高架化」是环状概念，若计划可行性评估也能通过，综合规画阶段再讨论经费分摊。且有的县市「高架化」中央补助经费到100％，台中却得负担高达40％，将争取最大补助。

但蔡其昌指出，双轨、高架都可一起做，但5年来因市长卢秀燕的「高架化」要中央全额补助，但前总统马英九任内修改铁路立体化法规，明定中央及地方需分担经费，才可进行高架化工程，所以到目前仍搁置，嘉义县是民进党执政，同样要分担经费。

民众党台中一选区立委候选人蔡壁如昨在出席会勘后表示，蔡其昌的「政策买票救选情」，劳师动众竟虚晃一招、打假球，市长和市民们原期待「新年礼物」都落空。陈建仁并未提出铁路高架化新进度或承诺，将国家公器变成蔡其昌的政见说明会。

台中捷运蓝线进度，昨也再成蓝绿白争论议题，王育敏说，捷运蓝线是台中市的「交通大动脉」，综合评估送到行政院已1年多仍搁置，造成中市交通成本天天加重，苦的是市民，盼新的１年行政院快核定，当市民的「新年礼物」。

国民党立委江启臣表示，绝对赞成行政院长下乡关心台中，但不应雷声大、雨点小。国民党台中市议会党团书记长黄馨慧说，绿委频找中央官员来台中、用人民纳税钱帮民进党立委开支票，考察沦为作秀。