彰化 田中2铁转乘说明会 蓝绿火爆交锋

绿委陈素月（右前）4日携台铁局、铁道局等办「高铁彰化站与台铁转乘接驳计划」说明会，同选区蓝营立委参选人郑俊雄（左前）呛陈「花大钱伤害田中」。（吴建辉摄）

「高铁彰化站与台铁转乘接驳计划」将连接高铁彰化站与田中车站，全长3.1公里，前瞻计划去年核定29亿元经费，民进党立委陈素月4日召集台铁局、铁道局等在田中车站前办说明会，同选区蓝营立委参选人郑俊雄与前立委陈朝容都针对工程设计提出质疑，拿着麦克风呛陈素月「花大钱伤害田中」，场面火爆。

选举倒数计时，彰化第4选区立委陈素月争取连任，昨在田中车站前举办说明会，郑俊雄也到场，批陈瞻前不顾后、乡愿，指出若真照计划建设，将成为地方发展毒瘤，陈回「重大建设都经审慎评估，她相信专业」。郑又喊「来辩论！」陈也反呛「来啊！怕你唷？」，火爆场面让现场民众看傻眼。

陈素月指出，彰化乡亲期待许久的高铁彰化站与台铁田中站转乘接驳计划（田中支线），路线将从台铁田中站往北，一路沿台铁东西正线间布设，过员集路平交道后开始爬坡，一路往西转弯跨台铁西正线至高铁路线旁，并沿高铁桥下道路走，最终抵达高铁彰化站，预计2029年完工。

陈素月说，目前国内仅剩台铁彰化田中站和云林虎尾站和高铁没有共构，若要建高架，地方配合款难支应，现在田中支线相关规画完成，经费也到位，现在不做，以后没机会，希望大家尊重专业，尽早让转乘旅客无缝接轨，带动田中、二水，甚至南投集集支线的观光廊带发展。

不过，郑俊雄及陈朝容质疑，田中支线的规画光平交道就足以让员集路、复兴路的交通瘫痪，连屏东县都高架化，为何彰化不行？可以设置转运站，建置短程捷运或悬吊式缆车等，成为景点，还能减少经费21亿元以上。

台铁局副局长陈仕其表示，确实曾考虑过设转运站，但经评估腹地小、且紧邻高铁桥墩，并不适合。陈素月则强调，郑提的转运站位置并无公有地，要征用大量民地，若真的设置在该处，有车辆进出站时也需要放栅栏警示，更可能让交通打结。