苏花公路中断 绿委吁台铁加开列车、运行海上蓝色公路
苏花公路严重坍方中断，冲击花东地区民生经济，民进党立委萧美琴、刘櫂豪18日召开记者会，要求台铁加开列车，借以强化疏运；并呼吁政府依据航业法所能授权的情况下，现阶段先行「试办」短期及特殊时段运行的蓝色公路，投入交通新选项，协助缓解农业及观光业者当前困境。
花莲观光业及农业造成重大经济损失，许多观光客在交通不便、订不到火车票的情况下，已逐渐取消当地民宿及饭店。为要求政府相关单位实际解决问题，萧美琴与刘櫂豪上午召开「抢救花东」记者会，邀集观光及民宿业者代表到场参与。
▲萧美琴与刘櫂豪上午召开「抢救花东」记者会，要求台铁加开列车，并呼吁政府先行「试办」短期及特殊时段运行的蓝色公路。(资料照片／萧美琴办公室提供)
花莲观光协会理事长许兆麟说，希望政府尽快启动应变机制，让业者损失降到最低；理想大地董事长梁清政及花莲民宿协会理事长刘玲玲也说，政府应尽快解决火车票「一票难求」的问题，因为花莲观光产业的就业人口占4成，但苏花公路中断，严重影响退房率。
萧美琴指出，苏花公路在过去一年中，双线阻断就高达30余次，尤其这次苏花中断后，修复工程长达50天，全线通车要到明年2月，严重冲击花莲观光业及农业，连带影响当地民生经济，造成民众极度痛苦与不便。萧美琴说，补贴蓝色公路每年约3亿，相较于苏花改需花492亿之下，比起来便宜很多。萧美琴并要求应尽速让海上蓝色公路先行试办，在苏花公路封闭期间缓解东部交通中断状况。刘櫂豪则表示，花东地区一票难求状况每年上演，且长期交通不便、医疗资源不足，对于这种不公平的待遇，乡亲相当火大与不满。他强烈要求交通部尽速拟定旅游及农产品运输等补贴措施，同时规划蓝色公路作为替代方案。
交通部航港局副局长李云万则表示，目前业者引进的台闽之星及丽娜轮，分别可载350小车和33辆大型游览车，可在花莲和苏澳之间输运旅客；也已申请试航证明，其中丽娜轮可在明年1月底取得航权，另艘台闽之星则要等到3月，航港局会全力协助。