嘉县水上铁路高架化拚败部复活 前置评估已花2400万

嘉义县审计室27日指出布袋转运站因选址决策反复以致进度严重延宕。（廖素慧翻摄嘉义县议会官网）

嘉义县审计室27日在嘉义县议会临时会上指出布袋转运站因选址决策反复以致进度严重延宕，蓝营议员接连炮轰水上铁路高架化也是政策反复、县长翁章梁无心推动，才变成被前交通部长李孟谚批「怪怪的」水上大平台。

但翁章梁强调，先前屡次争取高架化被中央认为「不到1公里的效益低」而否决，才改规划水上大平台。

嘉义县议员詹琬臻与翁章梁县长为水上高架化激烈交锋。（廖素慧翻摄嘉义县议会官网）

国民党议员詹琬臻指出，水上铁路高架化可以解决台铁6个平交道周边的交通瓶颈问题，县府不积极争取，反倒提出水上大平台规画设计，前交通部长李孟谚一看就直指动线怪怪的，要重新评估高架化的可行性，翁县长才改口说希望中央再评估高架化，翁县长立场反复、政策反复造成民意最想要的高架化被大平台取代。

嘉义县议员王启澧与县长翁章梁为水上高架化激辩。（廖素慧翻摄嘉义县议会官网）

国民党议员王启澧则讥翁章梁不仅是5星级县长，应是6星级县长，第6星就是政策反复、无心县政；他还说，地方民意就是要高架化，县府却规划大平台计划，虽然交通部同意2个月内重提可行性评估，拚败部复活，但又要花一笔费用重新评估高架化可行性。

翁章梁强调，他一直争取高架化，但中央认为「不到1公里的投报效益低」而否决，这是关键因素，因而县府才会拟出16案后改提水上大平台。

嘉县府建设处长郭良江指出，高架化可行性评估先前中央补助500万元、县府自筹1200万元，后来大平台计划则约700万元，也就是目前已花费约2400万元。