嘉义水上车站大平台像「F1赛道」挨批 将重新启动铁路高架化

嘉义县水上乡铁道未来走向，今（14日）嘉义县长翁章梁首度证实，已重新启动铁路高架化可行性评估。（本报资料照片）

嘉义县市铁路高架化延伸至水上段，因水上铁路高架化财务效益不足，县府改推「车站大平台」，不但屡遭蓝营批是选举产物，因路线设计像F1赛道、未消除平交道等交通问题，也遭到许多民众挑战，连8月分前交通部长李孟谚到嘉义考察时都说大平台「设计怪」，今（14日）嘉义县长翁章梁首度证实，已重新启动铁路高架化可行性评估，将针对益本比不足部分加以补强。

交通部2019年审查通过「嘉义县铁路高架化延伸计划可行性研究」，民雄段确定高架化，水上乡因高架化落空，改以「水上车站大平台计划」替代，但大平台从推动过程到经费48亿设计案出炉，一再被多位议员质疑，包括地主也跳出来反对，批大平台设计会衍生更多问题，蓝营议员甚至要县府「不要硬做」，在县府逐步推动下，「水上车站大平台计划」可行性评估已送到中央审查中。

嘉义县长翁章梁首度证实，已重新启动铁路高架化可行性评估，将针对益本比不足部分加以补强。（取自议会即时影像／吕妍庭嘉义传真）

翁章梁一再说他多次建议中央采纳铁路高架化，因不可行才推大平台，县府也照程序进行大平台计划，直到李孟谚到嘉义考察，表示要重新检视高架化方案后，才让铁路高架化获翻盘机会。

今县议员詹琬蓁质询嘉义县长翁章梁日前到中央开会的结论。（取自议会即时影像／吕妍庭嘉义传真）

今县议员詹琬蓁质询翁章梁日前到中央开会结论，翁章梁证实将重新启动铁路高架化可行性评估，而铁路局也针对益本比不足部分，要求县府提出资料、数据补强，翁章梁并重申，原本高架化就是主要方案，大平台只是替代方案。

县府建设处长郭良江表示，目前要重新启动水上铁路高架化的可行性评估，主要是水上乡这2、3年周边有产业园区，现实环境已改变，中央认为有机会，但因为县府针对铁路高架化已做过2次可行性评估，其中1次是县款支应，目前正研议如何争取中央补助以进行前置评估作业。

县府经济发展处副处长李鸿明说，大平台可行性评估正由中央审核中，尚未有结论出来，虽然未来将以高架化为主，但大平台并未中止，而是双轨并行，由中央决定推动哪个方案。