嘉义市区铁路高架化动工 创造都市缝合

中部工程处副处长吴志仁表示，工程内容包含铁路高架工程、嘉北、嘉义站高架车站工程、新建水上车辆基地、新设的北回归线站等工程，目标2025年通车，未来铁路高架化通车后将可消除5处平交道、3座陆桥等立体设施。

依计划综合规划报告，嘉义站进出车站旅客预测值，2030年将可达到35,000人次。而嘉义车站商业空间设计约有3,000平方公尺。嘉义市区铁路高架化主体工程分为临时轨、高架桥及车站标、水上车辆基地与系统机电等工程，目前计划进度已达4成。吴志仁说，临时轨道工程，由北至南共分4个工区，因侵入铁路行车净空，每日均需于夜间约0点至5点台铁营运收班期间，方能断电封锁进入轨道区施工，以维持台铁营运及施工安全。

他表示，临时轨切换作业，因作业项目繁多，需同时动员大量人力、机具，办理轨道、电车线及号志系统切换作业。为减低对通勤族及一般民众的影响，自3月5日起，每个工区利用1~2个周六深夜办理东正线轨道切换工作，预计至5月初完成。另西正线则预计于7～9月进行切换工程，每个区间则是利用1个周六深夜施工，总计今年将进行24次切换作业，各工区切换完成后陆续交付永久轨高架桥施工。

至于永久轨部分，高架桥工程兴业及宏仁工区，刻正进行基桩、基础、墩柱及桥梁上构施作，施工期间为疏导市区交通并减少施工造成不便，铁道局将秉持与市府交通单位协调并妥为设置交通维持及引导措施。

嘉义高架车站、嘉北高架车站及新设北回归线车站工程已于1月25日开工，其中嘉义车站将改建为2岛式1岸壁月台共5股道之高架车站，并保留及再利用嘉义旧站、林铁月台、旧轨道、铁道仓库等设施，成为新旧共存之都市门户特色，未来嘉义高架车站完工营运后将成为中南部地区主要的交通枢纽。