花莲铁路高架化有进展 傅崐萁争取交通建设全速前进

傅崐萁表示，花莲铁路立体化 不只能够提升交通安全、减少事故，还可解决防洪治水问题，为促进花莲城乡之间的缝合。(戴志扬翻摄)

立法委员傅崐萁去（109）年三月他在立法院交通委员会，向当时的交通部林佳龙部长，针对「花莲—吉安铁路高架化」争取提高中央补助比例，得到林部长的大力支持。待县政府近日接获县议会同意函后，将可行性评估报告送请交通部，傅崐萁将积极再向交通部争取尽速核定。

立委傅崐萁在立法院交通委员会，针对「花莲—吉安铁路高架化」争取提高中央补助比例，如今已有成果。(戴志扬翻摄)

花莲县政府推动「花莲火车站至吉安干城车站间（延伸至木瓜溪桥）原线铁路立体化可行性研究案」，历经多次公文往返，日前终于取得台铁同意函，工程总经费约131亿元，地方配合含自偿款及用地与拆迁补偿费概估为20.3亿元，上周五（8/20）已获花莲县议会全力支持。

县长徐榛蔚也在去年前交通部长林佳龙前往花莲视察时，向林佳龙当面表示，铁路高架化的重要性是为了加速交通部推动的花东铁路双轨电气化，而花莲至吉安途中经过七个平交道，两个车行地下道、三个地下涵洞、两个铁路桥等，动线复杂且常常淹水，对于乡亲们的便利和安全性长期受到威胁，期盼林佳龙访察后能够带来中央的全力支持，让花莲地方发展更加完美。

前台铁花莲运务段长张建历也在傅崐萁脸书回应表示，花东线最需要高架化的区间，就是这个区段，有道安会列管的危险平交道，与双轨化同时做最节省经费，感谢傅崐萁这项前瞻性的规划。

傅崐萁表示，花莲铁路立体化 不只能够提升交通安全、减少事故，还可解决防洪治水问题，为促进花莲城乡之间的缝合。待县政府近日接获县议会同意函，近日可行性评估报告将送请交通部，并争取尽速核定。他迫切希望中央、地方携手合作，尽快推动落实，共同为花莲的发展来努力。