李孟谚谈任内大业 打造环岛国道、评估高铁到台东

李孟谚回顾上任70天已去了花莲7次，地震风灾不断，每天都宛如在作战，但他仍期待台湾在环岛大众运输和东部联外交通上能有更长远的规画跟改善，将依「80、20原则」分配，以80％时间处理紧急事务，20％处理长远永久性的交通建设规划。

高铁延伸规画除往北延伸宜兰、往南延伸屏东外，李孟谚也规划继续往东延伸到台东，他表示，目前高铁延伸屏东潮州已保留了继续延伸东部的可能性，预计在任内将启动「高铁东延台东」的可行性研究。

李孟谚并指出，台湾至今还没有一条环岛国道「很漏气」，每一县市都应要有一条国道或快速公路对外连接，期盼建构全台环岛快速公路，这是交通人的共同目标，也是交通部责无旁贷的责任。

作法上，他表示，现阶段要将苏花安继续推动，完工后花莲新城将有快速公路与国道5号连接，经过强震考验，已证明苏花改的安全，将比照模式兴建苏花安，届时花莲将有一条安全的「准高快速公路」。台东部分，虽已有南回改，但李孟谚指出，未来规划将南回改「再升级」为快速道路等级，让台东人、物资进出更方便。

李孟谚强调，台湾在台铁、高铁和高快速公路的目标，是要建构一个环岛交通路网，让每个县市都有高快速公路连接。目前环岛台铁已有电气化，但台东、屏东这一段到花莲还仍有部分为单线，未来将推动铁路环岛全面改为双线；而高铁北部延伸到宜兰、南部延到屏东，也要规划再往东到台东。

他透露，据行政院通过的明年交通预算草案，涵盖前瞻经费约有1,700亿元，其中以轨道经费占最多，包括捷运、铁路高架及地下化等，多数为已发包或既有工程，也包含苏花安的设计预算经费、高雄新建国道7号改善国道交流道及连接道路，也会将西滨公路新竹段立体化。