地震又遇台风重创东部铁路 李孟谚提2改线方案

东部铁路自0403花莲大地震以来，频遇天灾中断交通。（台铁公司提供／蔡明亘台北传真）

0403花莲大地震后，东部铁公路又遇频繁强降雨、台风影响，往北联外交通频频中断。交通部长李孟谚今表示，东部铁路正在抢通中，交通部将施作更多防护措施，正在发包阶段，预计明年4至5月完成，另外针对改线议题，他也透露2种方案，包括原路线架高、往西以长隧道延伸，强调原路线有检讨必要。

李孟谚指出，凯米台风导致东部严重土石流，日前还有野溪溢流轨道与落石等事故，这些灾害都是0403地震的后遗症，其中小清水溪桥的桥墩被冲毁，人员无法到达上游，产生严重崩塌，土石挟带洪水，易对桥墩产生危害，目前正在抢通中。

道路部分，李孟谚说，台9线苏花公路预计今日傍晚5时局部开放2小时，明天双线分3个时段开放，各时段开放2小时通行，其他时间则持续施工抢修，自明日起，苏花公路一天可通3时段外，原本北花国道客运将在铁路还没正常下，恢复行驶花莲至苏澳和罗东。

李孟谚表示，铁路现在做相关抢修，未来因应土石流或落石，有整套铁路防护措施，包括明隧道，防落石高拉力弹性网等，之后还要建防落石墙，这些做法目前都在发包阶段，预计明年4至5月陆续完成。过去环岛铁路有275支自动告警系统监视器，现在花莲增加14支监视器，再加上既有监控室，24小时2人轮班专责监控，这次台风就有发挥功能，希望系统加人力有双重保障。

「铁路有必要检讨整体路线！」李孟谚说，现在台铁轨道比较低，容易受土石流或溪水暴涨影响，新路线也许是原路线架高，或原路线往西延伸多做长隧道等，台铁这段路廊容易受灾，有必要重新审视安全路线，请台铁公司和顾问公司检讨。

李孟谚指出，台铁是花莲联外重要交通运具，民众倚赖性高，过去还有国道客运走花莲到宜兰，但因搭客数少停驶，船运接驳则是时间太长，空运也缩减班次。他强调，台铁一定要在兼顾安全下正常营运。

外界关注台铁公司抢修铁道已自顾不暇，还要做野溪整治？李孟谚表示，台铁是负责最急迫的野溪与桥梁上下游100公尺左右的疏濬，上游部分有各自权责，包括林业署、地方政府等，主管机关各不同，现在也请工程会协助，台铁负责较急迫段落，上游则各司其职，另外像公路局辖管桥梁，也会针对上下游处理。