斗六鐵路高架化3關卡推動牛步 鐵道局澄清：無特別刁難

推动30年的斗六铁路高架化一再延宕，直到最近3大关卡终获突破，让这项220亿元计划案得以往前推进。记者蔡维斌／摄影

推动长达30年的云林县斗六铁路高架化，因规画案的铁道曲率半径、效益评估、临时平交道3个关卡难获突破而延宕，立委张嘉郡表示，3大关卡使计划推动牛步，高架化宛若空中楼阁，看得到却摸不着。对此，交通部铁道局强调，解决工程界面、经费及经济效益估算等问题为各地计划均存在的普遍情形，并无特别刁难情事。

铁道局表示，计划2017年间经交通部预算补助云林县政府办理可行性研究，于2019年首次提报交通部审查。审查过程积极协助云林县政府，召开2次初审会议，交通部也召开3次审查委员会议，审议机关包含国发会、工程会、财政部、内政部国土管理署、台铁公司及外部专家学者。

铁道局指出，审查委员会议对于云林县政府所提报告内工程经费估算偏低及经济效益不足存有疑虑，因此提出审查意见要求补充或修正，以确认计划可行性，另为减少公文往返，解决曲线半径及工程经费估算等专业问题，铁道局协助召开协调会议以加速计划推动，并非退回重新送审。

铁道局说，铁路立体化计划审查过程中，解决工程界面、经费及经济效益估算等问题，为各地计划均存在的普遍情形，铁道局均积极协助推动地方建设，并无特别刁难情事。交通部就各地方政府所提报铁路立体化可行性研究，均依「铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计划审查作业要点」规定办理审查，全国皆采一致性标准。

铁道局表示，交通部去年9月召开审查委员会议迄今，云林县各级民意代表均极力争取本计划顺利推动，云林县政府尚未提送修正后的正式报告，后续待县府完成修正报告后，铁道局将协助办理后续审查。