斗六铁路高架化见曙光！张嘉郡解「3大关卡」　扮重要幕后推手

▲云林斗六铁路高架化推动进度牛步，历经3位交通部长都没进展，立法委员张嘉郡今日邀集相关单位办理会勘，统合交通部、台铁公司与云林县政府等多方意见。（图／记者蔡佩旻摄）

记者崔至云／台北报导

推动长达30年的云林县斗六铁路高架化进度牛步，终于在立委张嘉郡与交通部、台铁与县政府等多方沟通、协商后，化解各项难题，让高架计划向前迈出一大步。不过，回忆起卡关的这5年，县府也有很多委屈，县府交通工务局长汪令尧表示，感谢张嘉郡进入立法院后扮演推手，加速完成可行性评估，终于让斗六铁路高架化露出一道曙光。

斗六人期盼铁路高架化已2、30年，云林县长张丽善担任县长后，2019年起积极争取推动斗六铁路高架化，不过交通部始终持反对意见。据了解，5年的时间县府经历10几次的重新送审，每次的交件后常常又会有不一样的问题衍生出来，从一开始到现在，市府已经解决了70几项的问题，但仍不断被交通部刁难，不禁让人认为有人刻意在卡，最难的就是最后的三项问题，包含铁道曲率半径、效益评估、临时平交道等。

汪令尧谈到，终于在张嘉郡就任立委后，先在3月27日邀集时任交通部次长的胡湘麟开会，连续解决两道关卡，包括弯道曲率半径改善方案与效益评估等，张5日又在立法院举行多方协调，进一步探讨临时平交道的过渡方案，统合交通部铁道局、台铁公司与云林县政府等三方不同意见，今日会勘再度拍板设置临时平交道的过渡方案，让斗六铁路高架化进度大跃进。

张嘉郡分享，斗六铁路高架化是斗六人期盼的重要建设，光是可行性评估就卡了五年；斗六市是云林县政府的行政中心，贯穿市区的铁路建设有9处平交道、3处陆桥以及2处地下道，长年来对斗六造成很多限制与面临发展瓶颈，也对用路人通行造成不便与危险，因此，斗六铁路高架化是势在必行。

张嘉郡誓言，一定要「打开云林斗六交通的任督二脉」，因此进入立法院不断做好沟通的桥梁，终于在多次协商后有了新的篇章。

张嘉郡说，斗六铁路高架化是地方民众的共同期望，云林县府跟议会已经展现地方决心，编列好地方自筹款，她要求铁道局尽速审查，启动后续相关事宜，加速斗六铁路高架化的期程，她会持续紧盯进度，实现斗六人期盼2、30年的铁路高架化，协助改善云林交通问题。