市议员批iBike倍增计划县区沦二等市民 交通局：第一波以轨道运输周边为主

市议员张家铵（中）今天痛批交通局「是不是看我们县区没有？」哀叹县区沦为二等市民。（市议员张家铵服务处提供／陈世宗台中传真）

台中市去年底推出YouBike 2.0，目前设站数已达133站。对此，台中市议员张家铵16日发现，YouBike 2.0设站集中原市区，已完成设站123站，但原县区仅乌日区一区设置10站，张家铵痛批交通局「是不是看我们县区没有？」哀叹县区沦为二等市民。

交通局指出，iBike倍增计划初期优先设于轨道运输、大专院校高中职、公车热点、商圈等热门站位周边，第一波于捷运绿线各站增设，再以车站为中心，方圆半径1公里内规划起讫点位，目前已陆续于铁路高架沿线各站周边设站，提升大众运输转乘便利性。

张家铵表示，自己从上任以来就积极质询争取YouBike系统更新，并持续关注共享运具的政策，在去年市政府宣布更新成「YouBike 2.0」时，也特别先质询提醒市政府，一定要把转换期间的阵痛期降到最低，在设站的布点布局上必须拿捏好，并加强宣导。可惜因交通局未完整思考整体设站策略，造成系统不相容的问题逐渐成为民怨。

张家铵说，目前YouBike 2.0在全台湾有4个地区营运中，包含台北公馆地区、台中市、嘉义市及高雄市。先前台中市交通局的分析，台中YouBike 2.0启用前半个月的每日周转率，仅约2.95次，与其他地区刚启用第一个月的数据相比，输给台北公馆地区的8.3次、嘉义的6.13次及高雄的3.15次，惨遭垫底，也仅略高于目前iBike 1.0的2.41次。

张家铵认为，这表示交通局的设站标准大有问题。他说明，公共自行车系统要在小区域内密集设置站点和投放车辆，才能发挥最后一哩路的接驳作用，当初他在质询时就有提到，县区很多地方像龙井、大肚，整个行政区内就只有2站、3站，且公车系统不发达，若优先引入YouBike 2.0，就不会有严重的系统转换阵痛期，而且地方聚落集中，更能发挥短距离的便利移动，降低私人运具的数量。

张家铵强调，平衡城乡差距是政府施政时的重要考量点，不应刻意挑起城乡的对立，他呼吁交通局，应优先在县区设置YouBike 2.0，不仅系统转换阵痛期小，更能补足县区大众运输不发达的困境，平衡城乡发展、降低私人运具。

交通局指出，目前2.0租赁站规划时，考量民众借还车起迄点，以区域性方式建置，既有1.0租赁站点也配套增设2.0车柱，因2.0设站速度快，市府将加速设站进度，并于现场提供注册及使用教学等服务，后续将持续加强相关宣传，降低转换升级的过渡期影响。

＃iBike＃倍增＃计划＃县区＃二等市民