中市议员要求交通局重新评估大众运输方案 推出市民有感新政策

市议员李中12日质询指出，交通局应慎重评估现行大众运输方案，推出让市民有感的新政策。（陈世宗摄）

市议员李中12日质询指出，台中市政府每年花20几亿补贴客运业者，无非就是希望市民能从使用私人运具转到公共运输，既解决交通壅塞问题又能节能减碳，但小客车与机车数量却连续三年成长，公车运输量反而连年下降；他要求交通局慎重评估现行大众运输方案，要推出让市民有感的新政策。

李中表示，依据交通部的统计数据，今年上半年小客车数量就比去年增加了9196辆，机车也增加1万1160辆，这已是连续两年都呈现成长趋势；反观公车运输量，却是连续两年都下降，109年比108年整整少了2200万人次的运量，这是个极大的警讯，显见目前交通局的大众运输政策，对民众毫无吸引力。

李中指出，我们市政府每年编列20几亿来补贴大众运输业者，目的是希望市民减少使用私人运具，一起搭乘大众运输工具，既能减轻市区道路的壅塞问题，还能达到节能减碳的双重目标，但从数字来看，公车搭乘量却不断减少，免费政策以外，交通局或许要往干线化与区域小巴密集接驳的方向来思考，用高密集度与好的服务品质，才能吸引现在搭乘者以外的市民加入公共运输行列。

李中强调，目前兴建停车场仍然停在传统的车道绕行模式，但像德国法兰克福机场、北京大兴机场都已经开始采用智慧仓储停车模式。建议交通局可以从大车站计划的停车场开始尝试，用科技来增加单位面积停车数量，并大幅增加停取车效率。