议员要求不影响捷运蓝线期程 交通局审慎评估增设龙井坪顶站

市议员陈廷秀强调，唯有捷运蓝线开通，始能让台中交通网更加慎密，造福地方居民。（市议员陈廷秀服务处提供）

台中市议会今针对捷运专案报告，目前捷运蓝线综合规划已送中央，在报告书中则明确评估台中捷运蓝线通车时间是民国122年，由于现在是民国110年，12年后能否顺利通车？决定在台中市政府是否能彻底执行。市议员陈廷秀指出，龙井区坪顶站众多民众向他陈情，坪顶站腹地人口近6万，公车人均数约1400人，因期程综合规划目前已进入中央审议中，盼交通局谨慎评估其增设的可能性。

陈廷秀说，台中捷运蓝线总经费1309亿，长度约24.8公里，由台糖生态园区到台中港，全线共计设置20座车站；包括8座高架车站、12座地下车站、1座五级维修机厂，原本市府评估蓝线十年内可以完成，但依最新的报告看来，市府估计通车时间是122年。

陈廷秀指出，台中捷运蓝线2021／3／4才送综合规划到交通部，总经费高达1309亿，和已通车的绿线不同，绿线全线高架，蓝线则是有地下也有高架，困难度更甚绿线，在上月交通局在沙鹿区公所环境评估说明中表示，目前仍有用地取得，经费争取以及其他各项工作要做，他真的想问蓝线目前才送综合规划12年后能通车吗？

陈廷秀表示，为将规划的内容能臻于完善且贴近民众以符合需求，在他及辖区议员努力争取下，正英站顺利增设。而龙井坪顶站也在众多民众向廷秀陈情，坪顶站腹地人口近六万，公车人均数约1400人，但因期程综合规划目前已进入中央审议中，盼交通局谨慎的评估其增设的可能性。