台北捷运东门站9/30通车 中永和人通勤习惯变
确定了！台北捷运东门站将在周日(9月30日)通车，台北捷运局25日表示，东门站通车后，中和新芦线的营运模式变为「南势角─辅大」、「南势角─芦洲」，中和、永和区民众搭乘捷运的习惯影响最大，不过，中和线班距由6分钟缩减成3分钟，等车的时间可以减半。
捷运局指出，东门站通车后可纾解台北车站转乘量，以及板南线「台北车站─忠孝新生」的人潮；捷运局提醒，原搭中和线往台大医院、台北车站的旅客，可在古亭站同一层的对向月台转搭乘「新店线」，往东区或板桥、土城的旅客，可在忠孝新生站转乘「板南线」，都可避开台北车站的拥挤人潮。
除了候车时间或转乘便利性提高，捷运局表示，部分中、永和往东区的旅客因为旅程变短，可以省5元车资。此外，东门站通车后，将强化输运配套措施，如古亭站提供「同层对向转乘」指引与服务，新增「北投─台电大楼」区间营运模式。
捷运局表示，东门站位于古亭站与忠孝新生站之间，路线长度约2公里，在捷运工程中算非常艰巨，创下多项纪录，例如：深达72公尺的台北捷运车站中最深的连续壁、国内隧道工程首例的5条潜盾隧道(新庄线上下行、信义线上下行、共同管道)交叠通过的「麻花隧道」、国内第一次将共同管道工程并同捷运工程同步施工，避免信义路二次大开挖施工的创举等。
东门站有5条捷运，其中新庄线南起古亭站沿信义路到东门站，上、下行线各长约1.3公里；信义线北起中正纪念堂站，沿信义路到东门站，上、下行线各长约1.25公里；共同管道隧道自爱国东路(中正国中)沿杭州南路到东门站，上方全长约820公尺。