捷运树林线开工 双北通勤省30分钟

台北市长柯文哲（左七）、新北市长侯友宜（左六）昨日参与捷运新北树林线开工动土典礼。（蔡雯如摄）

捷运万大中和树林线横跨台北市、新北市，其中第二期的树林线树林段顺利招标，双北市府昨日举行开工动土典礼，预计2028年完工，未来不仅可整合北北桃都会区的运输效益，新北市民也可在新庄线回龙站及板南线土城站转乘，来往双北市核心区的通勤时间将缩短30分钟。

北捷指出，第一期的捷运万大中和线目前进度已达62％，预计2026年中旬通车，捷运树林线则分为土城段、树林段2个区段标，树林段路线全长6.6公里，设有8座车站，从板桥区溪城路LG14站延伸至新庄回龙LG21站，全程采高架兴建。

另外，新北树林线与万大中和线在LG08中和高中站衔接，可直达新店、淡水线的交会站中正纪念堂站，与环状线中和站、板南线土城站、新庄线回龙站衔接转乘，通达新北三环六线各个地方。

北捷强调，万大线完工后，双北通勤时间将大幅缩短，板树体育馆LG14到LG21回龙站转乘新庄线，捷运行车约11分钟、公车约35分钟；板树体育馆LG14到LG01中正纪念堂站转乘松山新店线／淡水信义线，捷运行车约27分钟、公车行车约1小时15分钟。

台北市长柯文哲、新北市长侯友宜昨日共同出席开工典礼，希望工程如期如质完成。柯文哲表示，树林线是由台北市府设计兴建，新北市府出资，3年来平均物价涨了20％，直接影响捷运工程，庆幸树林段有顺利标出。

柯文哲说，未来LG21回龙站可转乘新芦线，还会与桃园捷运棕线衔接，打造共构车站，开工只是里程碑，未来双北将运用TOD计划，将捷运、干线公车当作主力，让北台湾路网紧密结合。

新北市长侯友宜说，捷运新北树林线树林段历经5次流标，新北市增加52亿元才顺利决标，目前树林段、土城段总计划经费已达549亿元，由于土城段有较多地下路段，招标预算增加82亿元仍然不够，将重新调整，10月底再度招标。

侯友宜强调，树林段沿途跨越台铁及高铁，施工难度高，他一定会紧盯施工安全性、交通维护等项目，期盼2030年能达成三环六线路网愿景。