捷运新北树林线开工 双北通勤缩短30分钟

捷运万大树林线树林段今进行开工动土典礼，未来不仅可整合北北桃都会区的运输效益，新北市民也可在新庄线回龙站及板南线土城站转乘，双北市核心区通勤时间将缩短30分钟。（蔡雯如摄）

捷运万大树林线树林段今进行开工动土典礼，未来不仅可整合北北桃都会区的运输效益，新北市民也可在新庄线回龙站及板南线土城站转乘，双北市核心区通勤时间将缩短30分钟。（蔡雯如摄）

捷运万大中和树林线横跨台北市、新北市，工程分为2期兴建，其中第二期的树林线树林段顺利招标，今举行开工动土典礼，未来不仅可整合北北桃都会区的运输效益，新北市民也可在新庄线回龙站及板南线土城站转乘，双北市核心区通勤时间将缩短30分钟。

北捷指出，第一期的捷运万大中和线目前进度已达62％，预计2026年中旬通车，捷运树林线则分为土城段、树林段两个区段标，树林段路线全长6.6公里，设有8座车站，从板桥区溪城路LG14站延伸至新庄回龙LG21站，全程采高架兴建。

另外，新北树林线与万大中和线将在LG08中和高中站衔接，可一车直达新店、淡水线的交会站捷运中正纪念堂站，可与环状线中和站、板南线土城站、新庄线回龙站衔接转乘，通达新北三环六线的各个地方。

北捷强调，万大线完工后，双北通勤时间将大幅缩短，板树体育馆LG14到LG21回龙站转乘新庄线，捷运行车约11分钟、公车行车约35分钟；板树体育馆LG14到LG01中正纪念堂站转乘松山新店线／淡水信义线，捷运行车约27分钟、公车行车约1小时15分钟。

台北市长柯文哲、新北市长侯友宜今也共同出席开工典礼，希望工程如期如质完成。柯文哲表示，捷运万大线是由台北市府设计兴建，新北市府出资辖内轨道建设，受到疫情、台积电、俄乌战争影响，3年来平均物价涨20％，直接影响捷运工程，庆幸树林段顺利标出。

柯文哲说，未来LG21回龙站除了可以转乘新芦线，还会与桃园捷运棕线转乘，打造共构车站，开工只是里程碑，未来双北将运用TOD计划，将捷运、干线公车当作主力，让北台湾路网紧密结合。

新北市长侯友宜说，捷运新北树林线树林段历经5次流标，新北市增加52亿元才顺利决标，目前树林段、土城段总计划经费已达549亿元，中央补助172亿元，其余新北出资，由于土城段有较多地下路段，招标预算增加82亿元仍然不够，将重新调整，10月底再度招标。

侯友宜强调，树林段沿途跨越一处台铁及高铁，施工难度高，因此他一定会紧盯施工安全性、交维等项目，未来捷运万大线、捷运汐止线、五泰轻轨等建设完成后，新北市将成为全台捷运路网密度最高的县市，期盼新北市2030年能达成三环六线路网愿景，完成139公里轨道、 121座车站，每10万人能拥有3座车站，与东京、首尔齐平，超越新加坡，成为国际级大都市