捷运新北环状线一期2年后完工　中和至板桥仅需15分钟

记者孙曜樟／新北报导

全线位于新北市境内的环状线第一阶段工程将于107年底可完工，路线横跨新店、中和、板桥及新庄等4个行政区，连接包括新店线、南北线、安坑线、中和线等8条路线，完工营运后，新北市民捷运转换将不需再进入台北市中心，如从环状线的景安站到板桥站就5站直达仅约15分钟，板桥跟中和从此可成为真正的邻居。

新北捷运局表示，环状线第一阶段进度已达70.6%，全长15.4公里，共设14座车站与1处机厂，从地面下到高架段，囊括地下车站、潜盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首见的叠式高架段、台64共构「一线天」、岛式月台、侧式月台、中运量捷运五级机厂等，工程复杂程度及工法多样性，可说是捷运建设的缩影，预计于107年底将可完工。

环状线第一阶段路线横跨新店、中和、板桥及新庄等4个行政区，连接包括新店线、南北线、安坑线、中和线、万大线、板南线、新庄线及机场线等8条路线，新北市捷运工程局副局长李政安表示，完工营运后，新北市民捷运路线转换将不需要再进入台北市中心，提升转乘便利性。

原从中和新芦线景安站到板南线的板桥站，需要在忠孝新生站转乘一次共12站约47分钟，环状线第一阶段通车后，环状线的景安站到板桥站5站直达仅约15分钟，让「板桥」跟「中和」成为真正的邻居。另环状线板桥站到五股工业区站亦仅约12分钟，环状线板桥站到新店线大坪林站约20分钟，大幅缩短搭车时间。

▲全线在新北的捷运环状线第一阶段工程将在2年后完工，届时新北市民转乘时间将可大幅缩短。(图／记者孙曜樟翻摄)

其中，环状线的重要命脉「南机厂」，最大可容纳64列车，提供列车的停放、维修、调配及监控，不仅设备及功能属中运量捷运等级中最高的五级机厂，将维系着环状线的顺畅运作，更是全国最大的捷运联开基地。

环状线大坪林站则是全国第一次在营运中路线(新店线大坪林站)下方，利用潜盾工法穿越营运中车站并顺利到达的成功案例；为避免影响营运中的新店线，光是地质改良就花了一年半的时间，才让潜盾隧道顺利贯穿，这座隧道内径5.6公尺，上下行2条单向隧道，东起捷运大坪林站、沿民权路至南机厂，上行线长约527公尺、下行线约528公尺，堪称是环状线第一阶段工程中最困难的工程之一。