【太鲁阁出轨】猴硐走山、台铁惨剧「联合大地」都有参与 背后超强势力遭起底

台铁太鲁阁发生事故的上方，进行「北回线k51+170~500山侧边坡安全防护设施工程」。（图为资料照／摘自赖香伶脸书）

台铁太鲁阁号2日因行经花莲清水隧道前撞上边坡维护工程车后出轨，导致50死重大意外，就在外界追究事故工程车义祥工业社的负责人李义祥的责任之际，负责监造的「联合大地工程顾问股份有限公司」也遭资深媒体人蔡玉真起底，查询该公司网站，其背后8大联合投资公司还包含中国石油以及台湾电力公司。

台铁408次太鲁阁号发生50死重大意外，事故原因初步判定为边坡工程车未拉手煞车，车辆滑落至铁轨导致，另一个争议点则是为何该路段边坡没有任何护栏。巧合的是，实际查询发现，该工程车施作工程的设计与监造单位，与去年猴硐大坍方的边坡监测厂商皆为联合大地工程顾问公司。

对此，蔡玉真昨（4日）在脸书发文爆料，据自己在Google查询的「联合大地公司」所得到的资讯，该公司的专业工程人员是「0」人。蔡痛批，一间公司「没有工程专业人员，请问你要怎么监督台铁的边坡工程？工程已经进行快两年，不知道边坡需要防护」？

蔡玉真痛批，太鲁阁号发生意外，发包单位、监工单位推卸不了责任，并点名联合大地公司过往在「清水断崖监工、猴峒隧道也监工，通过都出事，这样害死人，能够没有法律的责任？抱着那么多的遗产和人民公帑睡觉，会心安吗」？

去年12月4日猴硐大坍方，导致宜兰县东西正线完全中断长达10天，直到14日才恢复单线通车，联合大地是负责猴硐边坡检测厂商，当时就遭各方质疑边坡检测失准。对此，联合大地则发声明澄清，台铁知会后，立刻派员至现场封锁西正线并进行补强措施、24小时监测，但因连日大雨，4日早上台铁监测人员发现有明显异状紧急通知列车慢行停驶，公司接获通知立即赶赴现场协助现场处理，后续并提供相关协助，对于外界指教也虚心接受。

据经济部商业司登记，联合大地成立于1982年，现任董事长为王美娜，查询该公司网站的公司简介，赫然发现该公司背景很硬，背后有8大工程单位联合投资，分别是：中华工程、中华顾问工程司、中国石油、中鼎工程、亚新工程顾问、荣民工程事业管理处、中兴工程顾问社和台湾电力公司，目前投资单位为退除役官兵辅导委员会、公司员工及其他自然人。

联合大地工程顾问股份有限公司公司介绍。（图片摘自联合大地工程顾问股份有限公司公司网站）

身为联合大地公司董事长的王美娜背景也大有来头，蔡玉真表示，王美娜是台湾BMW代理商泛德永业集团创办人唐诚的遗孀，据《镜周刊》2020年6月报导，唐诚于2005年逝世后，王美娜和唐诚子女大打遗产官司，最后双方和解，综合媒体指出，传王美娜分得数十亿元遗产。