台铁出轨》单厚之／太鲁阁号悲剧 政府募款有理吗？
太鲁阁号出轨造成50人死亡，事故隔天卫福部就成立捐款帐号，短短2天捐款金额就破6,000万。
但卫福部此举也引发民众的质疑，认为台铁意外是人祸而非天灾，为何要民众捐钱。
卫福部长陈时中和交通部长王国材则出面澄清，捐款专户绝对不会用于赔偿金、不会替政府付钱。
▲面对舆论质疑「太鲁阁捐款专户」设置目的，卫福部则作出回应。（图／截自卫福部粉专）
虽然各界的善心不断涌入，但卫福部至今其实还是说不清楚，如果相关的赔偿、医疗都是政府要负责，那民众的捐款到底要用在哪里、到底有什么急迫性？
卫福部则表示，八仙尘爆时政府也成立捐款帐户，提供伤者后续医疗、复健、经济支持、社会重建等协助。
▲2015年6月27日在八仙乐园「快乐大堡礁」办「彩色派对」，发生粉尘爆炸，造成15人死亡、400多人受伤。（ETtoday资料照）
却遭网民吐槽，指八仙尘爆是私人活动，受害者可能拿不到全额赔偿，与台铁事故不能相提并论。
《公益劝募条例》早在民国95年就已经制定，主管机关原本是内政部，但随着政府组织改造，在卫福部成立之后，公益劝募的主管机关就在109年1月15日变成卫福部，但除了主管机关变更之外，法条的内容完全没有变。
所以，太鲁阁号事故该不该募款，我们可以看看《公益劝募条例》完成立法之后的例子。
2014年7月23日复兴航空马公空难，机上48人罹难、10人重伤，当时政府有没有成立捐款帐户，希望社会捐助罹难者家属？
再近一点的，2015年2月4日复兴航空基隆河空难，43人死亡，政府有没有呼吁社会捐款？还是都由复兴航空自己承担？
或许有人会说，这都是国民党执政时期，飞机跟火车不同，那再看看2018年10月21日，普悠玛号出轨事故，造成18死、215伤。
▲2018年普悠玛列车翻覆，造成18死、215伤。（图／记者宋良义摄）
当时已经是民进党执政，也同样是火车的重大事故，但民进党政府也同样没有呼吁社会捐款。
卫福部今天没办法解释的是，太鲁阁号的状况与普悠玛、空难等等有什么不同？
当初的这些伤者、罹难者难道都没有医疗、复健、经济支持、社会重建这方面的需求？为何当时不需要社会各界的爱心，而今天却需要？
卫福部至今没有办法说明，对于罹难者、伤者及所有家属，赔偿、就医和其他所有后续的需求，到底有什么是台铁不需要负责，而当事人会有需要的？
▲太鲁阁号列车事故，截至目前为造成50死亡、200余人受伤惨剧。（图／记者萧可正摄）
卫福部的动作颇有点先射箭再画靶、先募款再找用途的味道，也难怪会有人质疑政卫福部的动作，是想把人祸转移成天灾。
卫福部如此反常的动作，当然是希望转移民众的注意力，让民众发挥同情心、以积极、正面的态度看待这次事故，降低社会各界究责、批评政府的压力。
在外界的压力之下，卫福部已经承诺每月公布捐款统计及其用途，民众很快就可以验证，这笔「善款」是否真的能够被善用，达到卫福部宣称的效果。
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