复兴澎湖空难调查报告出炉 飞安会：机组员未遵守SOP
复兴航空GE222班机2014年7月在澎湖马公发生空难，造成机上人员49人死亡，29日事故调查报告终于出来。飞安会归咎肇因指向机组人员未遵照标准作业流程，人为疏失、复兴航务作业与安全管理等导致酿祸失事。
2014年7月23日，复兴航空公司一架机型ATR72班机，由高雄国际机场飞往澎湖马公机场执行GE222定期班机载客任务，机上载有包含驾驶、机组人员、乘客共58人，但航班于马公机场20跑道进场时，撞击地障坠毁于住宅区，强烈撞击与随后引发的火势导致航空器全毁，造成49人罹难。
▲复兴航空GE222正驾驶李义良。
飞安会调查报告29日出炉，飞安会主任委员黄煌𪸩表示，复兴航空GE222事故归因于「可控飞行撞地」，认定航空器是在适航情况下，因飞航组员缺乏近地警觉操控，非蓄意撞击地障。飞航组员未遵守标准作业程序，于未获得辨识跑道环境所需之目视参考下持续进场，并将航机下降至低于最低下降高度。
▲▼飞安会公布复兴澎湖空难飞航事故调查报告。（图／记者赖文萱摄）
客机在澎湖发生空难，当时机师与塔台的最后一句对话也曝光，正驾驶李义良说的最后一句话是「不行！不行！」，之后飞机就失联，对照之前飞航记录显示，飞机重飞时曾偏离航道，高度也不够，种种线索逐渐串联起来。
▲复兴GE222空难黑盒子。
当时台风麦德姆刚通过台湾，风雨过大，能见度不佳，造成飞机降落不顺利，通过误失进场点前后，2位驾驶机长李义良、副机长江冠兴花费约13秒时间试图目视寻找跑道环境，未遵守已颁布的SOP，因此执行误失进场程序。
▲飞安会说明复兴GE222空难模拟画面。（影／记者赖文萱摄）