砸6千万！桃机喜迎最大客机A380 客运量看增至少10%
▲全球最大型客机A380将抵达台湾，主要将飞长线航程。桃机2千万打造智慧型双层玻璃空桥，预估每机可达520名旅客，平均至少也会有470人。（图／桃机提供）
桃园机场预计在今年底前，将迎接全球最大型客机A380抵台，初步预估将由阿联酋航空抢头香。桃机副总温永松表示，为符合A380需求也刚好使用年限到期更新，全新建设完成C2停机坪「智慧型双层玻璃空桥」，预计明年中D6停机位也会比照办理。他也预估，在A380来台后，客货运量都可望提升，客运量至少看增10%以上。
全新建设完成的C2停机位「智慧型双层玻璃空桥」，离地面约18米，视野明亮开放，全部伸展长34.6公尺，仅需1分钟即可缩短为20.6公尺，且改善以往高低差的桥面十分平坦，70、90公分高的双层扶手，创造「无障碍」的友善空间。
同时也有「聪明的感应器」，太靠近飞机或其他物体都会发出警告声甚至自动刹车。未来D6停机位也会比照办理，如此一来，以后A380在桃园机场就有二个专属停机位可使用。据了解目前全球各地包括韩国、日本、新加坡、法国、杜拜等地区A380都可起降。
▲桃机副总温永松表示，明年中D6停机坪也完成整修后，桃机就有两个A380专属停机位，客货运量都可望提升。（图／桃机提供）
每班平均旅客470人 起降费居冠近8万
温永松指出，由于飞机起降的费用（只算起飞）是依照其重量来估算，因此在原本的747部分起降费约为5万多元之下，A380的起降费则约在7万9千元。而因为智慧型双层玻璃空桥目前只有一座，因此每一架A380飞机可停留1.5~2个小时。
针对跑道部分今(2015)年初已完成全新跑道，南跑道共延长450公尺，总长度3,800公尺，宽度连同道肩共宽75公尺，符合A380使用；整建后「起降等级」也从原本的第一类(CAT I)，提升至第二类精确进场跑道(CAT II)，代表低能见度起降更不受影响。
A380于南跑道降落后，规划的标准滑行路线为S滑行道接Q2滑行道，直接停至正前方的C2停机位，停机坪的地勤作业区域、禁停区、停机位停止线亦已划设完成。温永松强调，北跑道明年1月8日也将完成启用，预估届时桃机设备都准备好了，能提升更多客运量。