燃油成本降！国泰航空去年获利年增20%
▲燃油占营业成本总额39.2%的国泰航空，受惠于去年国际燃油价格的下降，获利年增20%，但收益率却因长线航程竞争激励反出现衰退。（图／国泰航空提供）
燃油占营业成本总额39.2%的国泰航空，受惠于去年国际燃油价格的下降，2014年获利31.5亿元港币（约新台币129.05亿元），较前年成长20.2%。但由于长途航线所有等级客舱的客运需求殷切，北美航线的乘客数量增加，未能配合其可载客量的升幅，区内航线因竞争激烈，因此整体来看收益率反而下降。
国泰航空及港龙航空2014年客运收益为757亿3,400万元，较上年度增加5.4%。由于推出往多哈、曼彻斯特、纽瓦克等新航线，加上现有航线加开班次，使得载客量年增5.9%。但尽管下半年营运状况较上半年好，收益率仍下跌1.8%。
至于货运需求经过长时间的疲弱后，在2014年夏季开始改善，第四季的需求殷切。集团于2014年的货运收益为港币254亿元（约新台币1,040.63亿元），年增7.3%。燃油是航货运业者最大的成本，去年公司燃油成本较前年增加0.7%，国泰指出，耗油量增加，是因为运作的航班增加，但已采用燃油效益较佳的飞机及安排燃油效益较差的飞机退役，可望使耗油量增长减缓。
国泰航空在机队方面作重大投资，去年接收16架新飞机，包括9架波音777-300ER型飞机、5架空中巴士A330-300型飞机，及供港龙航空使用的2架空中巴士A321-200型飞机，而今年2015年将会再接收共9架新飞机。国泰航空强调，今年3月、5月、9月将分别推出前往苏黎世、波士顿及杜塞尔多夫的客运航班，预估营运可望更上一层楼。
国泰航空主席史乐山乐观2015年营运，由于现时美国西岸航运港口挤塞，公司进而挹注订单，未来将持续受惠于燃油价格净额的下降。虽然客运业务因竞争日趋激烈而更加难以维持收益率，但整体来看，需求仍然相当大，因此前景乐观。