衣航空难调查报告出炉 「防失速系统压机头往下」送157人命
衣索比亚航空公司（Ethiopian Airlines）波音737 MAX本月10日起飞不久后坠毁，造成机上157人罹难，牵连出波音公司对此型号的飞机掌握相当低，近日调查报告出炉，根据外媒消息人士指出，初步结果是客机的防失速系统自动启动，导致机头往下坠酿成悲剧。
综合外媒报导，美国联邦航空总署（FAA）28日公布初步调查结果，并且比对去年印尼狮航空难是否有相似之处，发现都是因为波音737 MAX客机上有的「机动特性增强系统」（MCAS）的自动防失速系统出现问题，感应器读数出错，最后导致系统一直将机头向下压，正副机师也无法手动操作，最后酿成空难悲剧。
此外，早先狮航空难最主要的原因也是因为该系统迫使飞机机头下降超过24次，最后酿成悲剧，所以在调查方向上，专家直接朝系统问题去调查；更另外翻出驾驶此型号的机师仅需要用iPad上一小时的教育训练，软硬体上弊端相当多。
▲波音被要求升级系统。
就在衣索比亚航空失事后，全球有向波音购买该机型的国家，纷纷宣布暂时禁飞，直到波音公研发出新的防失速系统更新，包括让MCAS事先读取多个攻角感应器数据，才自动将机头压低，而且不会持续压低，也会限制飞行改动的幅度，但飞行状况还需观察。