太鲁阁号出轨 惩处最高只到台铁副局长

4月2日清明连假首日，台铁发生「太鲁阁号」出轨重大事故。（本报资料照片）

4月2日清明连假首日，台铁发生「太鲁阁号」出轨重大事故，酿成49死、逾200伤。交通部18日晚公布调查报告，直指「施工计划与各项文件审核与核定疏漏」、「主办单位督导工程不周」、「工地人员管理疏漏」、「工地人员缺乏行车安全教育训练」、「工地防护不周全」等五大缺失，惩处名单则与先前所提相同，负责层级最高只到台铁副局长朱来顺，记过一次。

交通部长王国材表示，行政调查报告已于5月21日完成，交通部原考量在运安会8月完成事故调查报告再公布，「但为回应外界期待，故于本日公布调查报告。」

至于为何最高惩处层级只到台铁局副局长，王国材说，因当时台铁局长由交通部次长祁文中代理3个月，若运安会8月有新的调查事证出来，会再检讨惩处名单。

这份调查报告共29页，交通部表示，除已责成台铁局检讨相关人员疏失责任外，并由台铁局加强检讨改进，包括强化工地安全管理，由台铁局负起工地安全管理责任并加重厂商罚则；台铁204件临轨工程全面停工检视，加强施工安全计划等12项安全检查项目；全面检视并施作边坡防护工程防止异物入侵，正办理铁路沿线25处边坡2告警系统细部设计审查作业；成立北中南东地区协调中心，整合区内运、工、机、电各单位，强化横向联系，缩短决策时间。

此外，宜兰线福隆-石城段、花东线清水段、花东线鹿野-山里段及纵贯线新丰南等4处临轨高风险边坡工程，已完成施作钢轨桩，防止异物入侵轨道；台铁局长每日召开营运安全技术会报，检讨前一日发生事故、事件并研析发生原因及因应对策，落实行车安全。