太鲁阁最惨车厢 台铁局长：第8节「剩不到1／4」拟先拖出1到3节
▲台铁局长祁文中表示今有望将1到3节车厢拖出。（图／记者邱显烨摄）
台铁408次太鲁阁号2日遭到滑落边坡的工程车撞击出轨，造成50死、178伤的悲剧，是半世纪以来最严重的铁道事故。3日一早台铁局长祁文中在事故现场表示，今日工程预计可以将1到3节车厢拖出，原则上一节拖出后，再进场评估另一节状况后来依序拖出，拖出前也会等到花莲地检署和运安会确认无虞后才继续进行。
祈文中指出，3日清晨已将第1车厢吊离轨道，并往前拉到已扶正的轨道上，基本上就是拉出来后，就先进场查看车厢底下轨道扭曲或变形的状况，再对轨道进行检修或扶正。现场人员评估过后，认为第二节车厢可以延续这种方式，但详细的情形仍要进到现场之后才能做更明确的评估。
祈文中强调，在进行车厢拖出的工程前，都会等待花莲地检署与运安会先进场查看，是否仍留有罹难者或是旅客的物品后才将车厢拖出。
他表示，由于受损最严重的第8节车厢仅剩不到四分之一，但南侧的轨道2日初步查看并无异状，等到第7与第8节车厢查证后，就会运往南端；而剩下的4到6节车厢才是需要等到进入到隧道内查看后才能知道，预计则会运往北端。
而对于3日所预期的工程进度，祈文中则表示，由于1、2节轨道受损相对较轻，比较严重的是剩下4到8节轨道，预判今（3日）1到3节车厢是有机会可以脱离，但剩下的车厢由于2日完全无法进入，还是要等可以进入后才能再做进一步的评估。
至于相关的轨道整修，祈文中说，目前受损的轨道pc板暂时不换，就是希望尽快先将东西拖出来，等到工程告一段落后，再做更换检修，确保安全无虞后才会再开放通行，未来列车行经该路段时也会要求司机减速慢行，等到完全确认安全之后才会恢复到原速限行驶。