环状线年底第一阶段通车 板桥无感 中和最受惠
捷运环状线第一阶段将通车，反映产业、就业并改善交通机能地区，新庄、中和、新店将最先受惠，业者分析房价最具有补涨效应；而过去已有站点所新成形的双捷运交会站、在房价已高的前提下，目前则相对看不出优势。
延宕约两年的环状线第一阶段终于可望在今年底通车；台湾房屋智库统计环状线14个站点2018年房价表现，和2016年相较，有五站回涨，九站持续下修盘整。景平站涨4.3%涨最多、其余包括中原桥和华中桥和景安幅度1.5~3.2%；而板桥则跌最深，均价从47.7跌至41万，跌幅达13.7%。
环状线第一阶段将经过中和芦洲、松山新店、板南线、机场捷运线、新庄中和线等五条现有捷运线，以及兴建中的安坑线、南北线和万大线，共八条捷运，将串联新北市新店、中和、板桥和新庄的交通，预计将有14处车站，并将陆续新增6个双捷运交会站。
台湾房屋智库发言人张旭岚表示，随着捷运网络逐渐完整，捷运的利多效益趋缓，而环状线通车时程延宕约两年，加上目前房市转向，周边房跌多涨少，尤其是原本就有捷运经过的站点，新北产业园区、板桥和大坪林站难受到通车效应带动，房价仍持续修正。
台湾房屋板桥特区远百特许加盟店店东赖玉枝表示，板桥站发展最早，不仅交通上有五铁共构，特区周边百货商城豪宅林立，还有都更题材，多头时期涨势不断；但环状线一直延宕通车，而且又是高架的规划，因此周遭的房市并无太多加分作用，且这两年房价持续修正盘整，导致降价才能换成交，单价持续盘整。
14站中以中和地区，包括中原到景平等五站点，有略为回温的趋势，张旭岚指出，环状线第一阶段通车，对于新庄中和新店三区的交通最有助益，未来可串联新店远东工业区、中和远东工业区，和新北产业园区，对于相关产业的就业者而言，购屋区域和交通工具上都多一项选择。而通车站点居中的中和，左右逢源，且自住环境优质，机能最成熟，人口居住稳定，刚性需求支撑，在交通利多下，买气优先回稳。
双捷运站对于乘客转乘的交通便利性大幅提高，但由于现行站点的房价已经不低，加上近年房价盘整，通车行情有限，若周边商业发展和生活机能成熟，或大型企业进驻，综合利多区域将有机会优先拉回买盘。