距离「蔡英文她家」最近的桥 10月第一阶段通车

台北市长蒋万安（左）与新北市长侯友宜（右）14日视察中正桥改建工程及代办管线附挂工程，二人并且参观大桥的钢索设计。（季志翔摄）

蒋万安今(14)日早上先前往新北市出席五捷联盟合作备忘录签署记者会，结束后再与侯友宜同搭一辆车赶赴中正桥改建现场。(黄敬文摄)

中正桥是台北市及新北市间往来的交通大动脉，自2019年开工以来已完成主桥钢拱肋合拢、钢缆施拉作业，正在赶办道路铺面及附属设施中，盼赶在10月完成第一阶段通车，台北市长蒋万安、新北市长侯友宜今(14)日也同台前往工地现场视察；蒋万安表示，川端桥是台北四大名桥之一，未来在旧中正桥拆除之后，也会保存川端桥，让它风华再现。

台北市长蒋万安（右）与新北市长侯友宜（左）14日视察中正桥改建工程及代办管线附挂工程，二人并且参观大桥的施工模型。（季志翔摄）

蒋万安今(14)日早上先前往新北市出席五捷联盟合作备忘录签署记者会，结束后再与侯友宜同搭一辆车赶赴中正桥改建现场，两人一下车随即受到在地里长以及民意代表的欢迎，里长更高喊「总统好」。

蒋万安致词时忆起与中正桥的回忆，表示过去自己就学时，常常会透过中正桥前往永和喝豆浆、吃消夜，直呼这是双北民众的共同回忆。

他说，中正桥改建完成是双北市民共同期待，另外川端桥也是台北四大名桥之一，所以未来在旧中正桥拆除后，也会保存川端桥，让它风华再现，最重要的是原先旧桥出现的防洪、耐震不足，都会透过这次彻底改建获得解决。

台北市工务局新建工程处工务科长萧志龙说明，此次工程为国内最大跨度的三点式钢拱桥，桥面宽度最宽约46公尺，而主桥所采用的安装工法，先前完成之主梁同心圆曲线夹推作业，与近日使用之钢拱肋提升工法，均为首次应用于国内钢拱桥梁架设之工法。

他说，本工程钢拱肋跨距215公尺，拱高50公尺，在使用上述之提升工法后，将原本施工作业高度自约50公尺降低至约17公尺，大幅降低劳工高空作业风险，不但可加大保障施工人员的作业安全，亦可减少支撑架的架设体量及大型起重机具如吊车等设置，现场工程车行走及施工动线均可获得有效改善，也提供了劳工更友善的工作环境。

新工处大运工务所主任詹名成说明，目前尚待「新桥面版沥青铺设」、「附属设施的安装」及「标志标线」等作业完成，预期可于10月份将台北往新北方向之行车动线切换至新桥通行，方可接续办理拆除中正旧桥及施作台北端引桥，预估整体工程将在明年8月8日完工。

他说，因台北端现况引桥段的路宽不足，且新桥与旧桥衔接处存在高程差，为施作新桥与旧桥间的挡土墙，并同时维持重庆南路衔接中正桥之双向6车道，本次台北往新北方向通车分为两阶段进行，10月第1-1阶段新桥开放外线2车道及机车道，旧桥开放1车道通行，通往新北环快及堤外匝道车辆应行走新桥外线2车道，旧桥1车道只能直行往永和方向，11月第1-2阶段即可完全开放新桥3车道，并接续进行新北往台北方向施工作业。