卢提交通政策　中市府批「冲高公车运量比建捷运重要」

记者李忠宪／台中报导国民党台中市长候选人卢秀燕9日找来前交通局长林良泰提出交通政见，台中市交通局长王义川说，卢、林2人要维持的10公里免费，4年前被林批评是「黑心油政策」！卢所谓交通政策只是冲公车运量，将影响偏远地区民众搭公车，且只字未提捷运蓝线等，看来卢阵营认为「冲高公车运量比建捷运重要！」

台中市交通局长王义川表示，卢秀燕所提公车双十吃到饱、交通任意门及串联高架道路等交通政策，要不是抄袭，就是冷漠。卢、林２人说要维持10公里免费，但４年前，林良泰却公开谴责10公里免费是「黑心油政策」，现在竟为了选举又改口说支持，这实在欠台中人一个道歉。

王义川说，卢的交通政策简单来说就是冲公车运量，并回到以人次数补贴业者。这样将让公车业者因只有补贴运量，不补贴里程，当然就不再行驶偏远路线。市府过去４年为拉近城乡差距，努力建置海线、山城等偏远公车路线，例如658大安大甲到荣总，199大肚山上到西屯，206延伸至石冈国中、291雾峰山上到街上等15条学生就学、老人就医、买菜的公车路线，势必回到原点。

他表示，交通政策须注意城乡均衡，卢阵营的政策冷漠，只追求冷冰冰的运量数字，不顾学生老人的公车需求，让人无法认同。卢秀燕说，如果有更多人搭公车，就可以盖更多捷运。他要反问，梧栖搭公车运量不及市区，就不应该盖捷运吗？

王也调侃卢「交通任意门」说法，这种运具转乘观念，不就是市长林佳龙上任后已推动４年的「MR. B&B」（捷运、铁道、公车、公共自行车）吗？换个名字，就要说是自己政策，做法会不会太粗糙？卢委员担任立委20几年，在立法院不争取、不帮忙，现在市府都在做了却还不知道，实在令人遗憾。

他也说，卢委员今天记者会完全未提捷运蓝线、大平雾捷运、机场联外的双港捷运系统、大台中山手线等轨道建设，他有点失望，不过这也看得出来，卢阵营还是认为冲高公车运量，要比兴建捷运系统还要重要。