市议员批市府应改善大众运输周边环境　　莫愧对友善城市目标

市议员杨正中建议，台中市政府应建立跨局处任务小组，推动台中市人本交通，达成友善城市目标。（陈世宗摄）

台中市议会10日进行交通地政业务质询，市议员杨正中表示，台中市政府推动许多重大交通建设，为提高民众搭乘意愿、养成通勤习惯，应持续检讨现有大众运输路网并同步改善大众运输周边环境，不要愧对台中市友善城市的目标。

杨正中指出，台中市公车平均里程长，使得民众搭乘公车意愿低，台中市交通局局长叶昭甫也说，台中市平均里程21.7公里，比台北市14.5公里、新北市17.6公里还要长。因此骑机车还相对方便，台中市机车登记数量达176万是全台机车第三多的城市。

杨正中说，虽然台中市第一条捷运已经通车，但要有下一条捷运仍要再等十年，因此未来十年仍以公车为主。而台中市已规划四大转运中心、三大转运节点，今年底丰原转运中心就会完工，交通局应配合检讨公车路网，借由转运中心截断过长的公车路线并转乘，减少乘客的候车及旅程时间。

针对大众运输周边环境，杨正中直言台中市实在是乏善可陈，愧于友善城市的目标。为避免机车任意停放在人行道，阻碍行人通行，内政部先前已公告修正「市道路及附属工程设计标准」，增订新辟及改善的人行道，原则不划设机车格位，以停车弯型式设置来替代。

杨正中认为，台中市机车多、停车需求高，一直都是地方头痛的问题，经过与市民多次交流，他也认同人本交通的精神，并且应把人行道还给行人。台中市持续推动许多重大交通建设，但不能只注重重大建设而忽略使用者环境。

但人行道设置、停车格规划以及都市人本交通道路规划，事涉许多局处单位，杨正中建议台中市政府应该建立跨局处任务小组，推动台中市人本交通，达成友善城市目标。