注意！北捷松江南京站月台有两种 秘诀「跟指标走」
台北捷运松山线预计月中可望通车，身为转运枢纽的松江南京站，因为连接松山线、新店线、还有中和新芦线， 动向复杂，为避免乘客搞不清楚动线引发民怨，捷运公司即日起开始开放松江南京站给民众参观，可能是因为地底下方向感容易迷失，导览员带着走一次，还是有民众对动向一头雾水。
台北捷运表示，捷运松江南京站是北捷第一座岛式及侧式月台并存的地下车站，旅客进出站及转乘动线与现在已营运的车站有所不同，自8日上午10时起至松山线通车典礼前一日止，开放松江南京站让民众尽早熟悉未来松山新店线的搭乘动线(除8日为上午10时外，其余每日上午6时起开放，晚间24时停止入场；松山新店线列车不开放搭乘)；此外，通车初期会加强车站指标、广播、人员引导及印制文宣折页，以「眼耳口手」四到方式加强宣导，缩短旅客适应期。
松江南京站是松山新店线与中和新芦线的转乘站，其中，松山新店线月台层为「侧式月台」，中和新芦线月台层为「岛式月台」。根据台北市捷运工程局的规划，松江南京站位于松江路及南京东路路口，在设计上，不只是捷运转乘车站，也兼作为行人地下穿越通道。
另外，松山与新店的搭车月台互不相通，因此，北捷第一次将禁止标志纳入指标中。举例来说：要往松山方向的旅客，一定要选择有「松山」指标的闸门、电扶梯、电梯、楼梯及月台，如果看到「松山」上头有禁止标志，千万不要再继续走；如果不小心走错了，请往下到中和新芦线月台，找到贴有「松山」的指标，再依指标方向转换楼梯、电扶梯(电梯)；或是往上到询问处请站务人员协助。
北捷并建议，使用轮椅、推婴儿车及携带大型行李的旅客，多利用1号、2号、8号出口搭乘电梯进站，进站后跟着指标搭车或转乘。为了让旅客在松江南京站能顺利搭车及转乘，北捷请大家「跟着指标走」。